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市場缺船，加上巴拿馬及蘇伊士運河運河行走困難，使得船舶在市場呈現供不應求的狀況，帶動運價上漲，中航（2612）指出，海岬型下半年期貨運價平均推升至每日2.7萬美元以上，較去年同期漲幅近五成，今（9）日散裝航運股紛紛上揚，慧洋-KY（2637）盤中強漲超過8%，裕民（2606）、新興（2605）漲幅逾3%，中航上漲逾2%。
業界指出，目前新造散裝船從下訂單至交付船舶，平均需要等待約3.5年，預期今明兩年新造船投入市場的數量仍少。各指標航商均看好下半年散裝運力需求，除了紅海事件，巴拿馬運河受乾旱影響維持低水位，中航表示，下半年海岬型的船舶相當缺，目前觀察到海岬型第3及第4季期貨運價，維持日租金2.7萬美元以上，年增近50%。
法人分析，巴拿馬及蘇伊士運河運河行走困難，導致船舶要繞行好望角，中、小型的散裝船量能今年會愈來愈緊繃，中、小型船今年將成為市場最缺的船型之一，業者也認為，散裝船運價在淡季不只有支撐，還出現大漲，未來只要市場需求一出籠，運價就會跟著上漲。
慧洋-KY 3月營收17.34億元，累計第1季營收達46.94億元，單月、單季年成長均超過三成，今年第1季自結每股稅前盈餘為2元，去年同期則是虧損。3月營業利益率達36%，較去年第一季平均9.7%的營益率大增超過20個百分點，主因為3月開始進入南美穀物收成旺季，帶動散裝運輸拉貨潮，加上紅海危機持續影響，讓第1季運價淡季不淡。
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