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全球貨櫃輪市場需求低迷之際，業界三哥達飛（CMA）破天荒逆勢要漲價，將從11月起調升亞洲到北歐線貨櫃運價，整體漲幅逾五成。據了解，各大航商包括長榮（2603）、陽明也會陸續宣布漲價措施。
達飛在全球貨量不足又是傳統淡季的11月，竟要調漲運價，國內航運業界解讀，捍衛運價意味濃厚。
運輸業者指出，歐洲幅員遼闊，區域不同調漲的幅度差異很大，估算亞洲到歐洲每20呎櫃漲幅約五到六成。運輸業者認為，今年貨櫃輪最壞情況已過。
國內物流業者指出，根據達飛給客戶的通知信函，從11月1日調高亞洲到北歐運價，20呎櫃1,000美元，40呎櫃1,800美元，特殊櫃跟冷凍櫃40呎櫃收1,800美元；亞洲到西地中海每20呎價格為1,400美元，東地中海每20呎櫃1,600美元。
物流業者分析，因為歐洲地區的港口非常多，如果以上海航交所公布的歐洲線運價來計算，亞洲到歐洲每TEU（20呎櫃）達599美元、亞洲到地中海每TEU達1,166美元，推估這次依航線不同調幅也不同，推估每20呎櫃約在400至500美元之間，調漲幅度達五、六成。
至於亞洲到北美線的運價相對歐洲線穩定，目前各大航商都還在觀察，對於運價調漲也蠢蠢欲動，目前還在喊漲的階段，船公司態度還在變動當中，要等大陸十一長假過後看實際狀況才會定案。
達飛調漲的亞洲-北歐含蓋的範圍非常廣，包含英國所有地區、以及葡萄牙到芬蘭及愛沙尼亞，東、西地中海也全面調漲；另外還包括亞洲到北非的運價，目的地包括亞得里亞海、敘利亞、黑海等地。
物流業者分析，俄烏戰爭持續，全球經濟情況仍然不佳，歐洲線運價則因船舶噸位較大，運力供給較充裕，導致缺乏支撐，但看起來，航商除了透過技術性減班穩定運價，對於不合理的運價也開始表態要調漲。
物流業者認為，達飛調漲歐洲線運價，主要是歐洲線運價再度跌到不合理價位，目前看來歐、美零售業10月貨量可能會好一點，11、12月會比去年同期衰退一成，但還是比今年第1季好。
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