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貨櫃輪今年最壞情況已過，各界關注「會好到什麼程度」，業內人士認為，巴拿馬運河水量不足問題及大陸十一長假過後會不會出現拉貨潮，是觀察本季貨櫃輪運價變化的兩大關鍵指標。
巴拿馬運河管理當局（ACP）再度縮過河的船數，同時限制船舶吃水深度管制，將進一步減少貨櫃輪載運量，有效減緩市場供需失衡。
根據外電報導，巴拿馬運河管理當局日前再度宣布因嚴重乾旱的影響，該運河每日通過船舶數量將從32艘次減少到31艘次，包括限制船舶吃水深度管制，現在每日為31艘，正常的每日航運量可達36艘次。應注意的是，業界推估，船舶吃水深度限制，也會減少每艘船的裝載量約減少一到兩成，將成為支撐運價的新契機。
另外，全球貨櫃輪貨量不足，成為運價跌不停的主因，國內航運業者認為，大家都在等待大陸十一長假過後會不會出現拉貨動能；美國感恩節銷售也是一個很重要的指標，推估10、11月貨量會好一點，預期運價有望相對持穩。
業界指出，由於巴拿馬的缺水危機未獲緩解，由於氣溫高於平均水準，推估會導致明年4月的水位接近歷史最低水準，換言之，巴拿馬通行問題恐怕會更惡化。航運專家也認為，有鑑於明年巴拿馬運河可能會更加乾旱，海上貿易可能會持續受到干擾。
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