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消費性電子產品庫存調整壓力比預期大，台積電（2330）積極備戰，擴大衝刺車用等多元市場布局。台積電於美國時間26日舉辦2023年北美技術論壇，重申推展先進製程腳步不變之際，首度透露將於2023年推出N3E為基礎的汽車製程設計套件（PDK），讓客戶提前兩年導入車用晶片設計。
此舉意味台積電2025年推出「車用版」3奈米晶片製程時，車用客戶即可採用新技術生產，為台積電後續業績增添穩健動能。
台積電本次北美技術論壇於美國加州聖塔克拉拉市舉行，共計超過1,600位客戶及合作夥伴參與。本技術論壇亦設置創新專區，展示18家新興客戶令人期待的創新技術，台灣場次預計5月11日登場。
台積電總裁魏哲家出席論壇時表示，客戶從未停止尋找新方法，以利用晶片的力量為世界帶來令人驚歎的創新，並創造更美好的未來。憑藉相同的精神，台積電也持續成長進步，加強並推進製程技術、提高效能、功耗效率及功能性，協助客戶在未來持續釋放更多的創新。
台積電技術論壇聚焦更廣泛的3奈米技術組合N3P、N3X、以及N3AE。隨著N3製程已進入量產，強化版N3E製程預計2023年量產，台積電推出更多3奈米技術家族成員，滿足客戶多樣化需求。
外電報導，台積電預計2023年推出N3E為基礎的汽車製程設計套件，可讓客戶提早兩年以3奈米技術導入設計，隨著台積電2025年推出「車用版」3奈米晶片製程，客戶即可採用最新技術生產。
路透報導，台積電業務開發副總張曉強在記者會上表示：「在過去，車用遠落後於消費領域。但這已經是過去式了。這可讓我們的汽車客戶提早展開設計，實際上，是比當前提早兩年。」
張曉強說，在新冠疫情和接踵而來的車用半導體短缺之前，汽車製造商通常把重要的晶片技術決定交給他們的供應商，但現在，這些供應商和車廠經常直接與台積電討論。他們充分瞭解到有必要直接接觸晶片技術選擇。在過去幾年裡，與許多汽車大廠執行長會面，我們和他們密切合作。
路透指出，包括恩智浦、意法半導體在內許多大型車用晶片供應商都選擇委託台積電代工晶片。
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