本文共576字
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數昨（1）日終止連三跌，開始出現反彈走勢，本周指數上漲17.6點重返千點，來到1010.81點，全球海運業減艙效應持續反應，淡月運價回穩。國內貨櫃輪三雄長榮（2603）、陽明海運（2609）及萬海（2615）第4季的營收、獲利受到影響也會降低。
航運業者表示，歐洲線每20呎櫃跌破成本價1,000美元後，海運業界對於低運價無法忍受，持續縮艙，根據最新出爐的運價歐洲開始反彈，漲幅居四大航線之冠，而且不只是歐洲線上漲，美國線也表現強勁。
遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達851美元，較前一周上漲72美元，漲幅9.2%；遠東到地中海運價每TEU達1,260美元，較前一周漲78美元，漲幅6.6%。
北美線之前運價支撐度較好，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達1,646美元，較前一周上揚19美元，上揚1.2%；遠東到美東每FEU達2,446美元，較前一周上漲130美元，跌幅5.6%。
近洋線方面，其中遠東到日本關西、關東及韓國每TEU較前一周持平；遠東到東南亞每TEU較前一周上漲4美元，漲幅2.04%。
國內的物流業者表示，11月及12月是貨櫃需求最淡的兩個月，航商減班縮艙，降低運量不足的衝擊；目前美東塞已開始受到巴拿馬運河乾旱干擾，美東運價在12月貨量未能增加的情況下，運價獲得支撐，美東每櫃運價上看2,600美元。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言