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立委今天質詢表示，國內大型車交通事故連4年破萬件，但交通部研發的主動預警輔助系統，進度嚴重延誤。交通部表示，系統已完成驗證，預計明年3月可安裝800輛。不過，林俊憲仍要求交通部重新檢討計畫。
立法院交通委員會審查行政院函請審議道路交通安全基本法草案。民進黨立委林俊憲表示，台灣從2019年到2022年大型車輛事故件數，依序是1萬747件、1萬1390件、1萬1236件、1萬1064件，每年約有400人死於大型車輛交通事故。
他指出，交通部2021年編列一筆新台幣3億3000萬元預算，提出整合8項主動預警輔助系統，包括行車視野輔助系統、防撞警示系統、車道偏移警示、胎壓偵測、盲點警示、疲勞偵測、數位行車記錄器及酒精鎖。
林俊憲表示，出發點是不錯，大概是全世界最先進，所以到目前為止好像做不出來。
交通部公共運輸及監理司司長林福山說，10月初已完成驗證報告，現在正在資料輸出格式的調校，下個月可以開始進行800輛車輛的安裝作業。
不過，林俊憲質疑，他今年5月質詢時說今年要裝2400輛，現在變成800輛。他反問交通部長王國材，國內大客車超過3萬輛，大貨車有17萬5000多輛，按照這個進度，全國裝完要10幾年。
林福山解釋說，成效驗證完之後，介面可以轉為產業標準，就可以提供產業設計。但林俊憲認為，進度嚴重延誤，要求交通部檢討計畫重新擬定。
此外，林俊憲也提到，營業大客車司機每3年回來接受6小時大客車職業駕駛人定期訓練，結束後有一個測驗，1年1萬4000個人測驗，不及格不超過2個人，這種考試有何意義。
林俊憲更列舉考題中，有一題是考口腔保健，「這是衛福部考試，還是交通部？」既然回訓制度是學歐盟，就學好一點，考題應與行車安全有關，表面工夫的事就不要做。
王國材表示，嚴肅面對立委的質疑，會來檢討。
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