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台中捷運因塔吊入侵軌道，導致乘客1死10傷慘劇。為防止事故重演，北市捷運工程局長鄭德發今透露，雙北及台中會針對捷運中運量系統，在3個月內討論要如何在月台內裝設「緊急停車按鈕」，包括新北捷環狀線、北捷文湖線與中捷綠線，預計明年陸續裝設完成。
台北市議會交通委員會邀捷運局與台北捷運進行專案報告。議員秦慧珠提到，未來民生汐止線同樣是中運量系統，碰到中捷事故該如何處置？
鄭德發指出，目前北捷文湖線、新北捷環狀線和中捷綠線都是中運量系統，設計理念是「專有路權」不該有東西，坦言若有大型異物入侵軌道，在國際上都無解，只能暫時停車處置。
鄭德發表示，現在3縣市都有共識，已經和新北市、台中市開會評估先在中運量系統的月台設置「緊急停車鈕」，這是短期要優先完成的工作，無論高架段和地下段都會有，3個月內會研究出設置方式與技術，還要做安全驗證，只要確定方法就會編列預算，最慢9月可以開始執行，並且在明年陸續完成設置。
鄭德發說，高運量系統已經都裝設緊急停車鈕，而中運量的按鈕會設置在月台，列車內本來就有，只是需要鑰匙打開。月台有保全、站務人員與站長可以按，設置後會進行內部程序訓練，同時也會宣導訓練旅客，讓大家都能發揮力量，按鈕旁會有標示和罰則警示，提醒旅客沒事操控會造成列車緊急停車。
另外，有關異物偵測系統，鄭德發說明，現在中運量的車前障礙物偵測是要確保異物不會讓列車出軌，並非防止肉眼可見的大型物件掉落。
鄭德發表示，目前正在思考，未來要如何設置輔助偵測設施、用何種系統，如雷射、紅外線或AI影像等，並且連結到核心系統，否則系統太過敏感可能導致列車一天到晚停駛，所以還要再研究最可靠有效的方法。
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