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桃園機場公司表示，桃園機場南跑道經過近年使用，排定年度歲修計畫，自2023年11月起、12月、2024年1月、2月均邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後，擇定於3月3日至5日實施。機場公司亦於2月21日發布飛航公告（NOTAM），告知往來桃園機場之各航空公司，使航空公司儘早於飛航計畫中預為因應。
機場公司今日上午8時30分召開應變會議，交通部常務次長林國顯、民航局長何淑萍至現場督導協助。後續機場公司亦召集航空公司於10時舉行初步檢討及因應會議，討論未來精進相關作為，務必將對航班影響程度降至最低。
桃園機場昨（3）日因受單跑道運作影響，航班陸續出現不同程度之延誤情形，其中有12班（10班客機、2班貨機）於本區轉降其他機場，後續陸續返回本場。機場公司昨日下午起亦與飛航服務總臺同步因應，航班於今日凌晨陸續恢復正常。
3月3日離場航班延誤情形
●準點航班 53%
●延誤30分鐘以內 14%
●延誤30-60分鐘 11%
●延誤1-2小時 12%
●延誤2小時 10%
今日計有647架次，整體較昨日698架次為低，清晨抵達早班機（長程航班）營運正常，預估上午11點後進入航運尖峰，之後由於單跑道每小時起降容量為30架次，陸續會有航班遞延情形產生，飛航服務總臺除採行到場航班加大流量管制措施，將視實際運作情況調整相關管制作為。
機場公司亦同步檢討施工工序，總計施工區域16處，全長約1,800公尺，另也包含部分滑行道及燈光設施，預計提早於3月4日24時完成，之後即可開放雙跑道營運，恢復正常起降。另媒體報導BR217延誤13小時起飛，初步了解主因為機務二次維修及後續油料不足所致的特殊個案。
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