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在永續經營浪潮下，企業越發重視ESG指標表現，瞄準探盤查商機，國內兩大電子票證公司接連推出企業範疇三解決方案，一卡通表示，雖然實際計算碳排係數、碳盤查並非業者所能干預，實際認定仍歸碳權交易所認定，不過透過記名電子票證對應到企業，減碳報表能夠做為一項十分有力的佐證資料。
溫室氣體排放中的碳盤查可分為三個範疇，分別為公司直接排放的範疇一、公司使用電力等能源間接排放的範疇二，以及員工差勤交通衍生的範疇三，悠遊卡指出，以大眾運輸業而言，要提供具公信力的範疇三減碳報表有兩大難點，首先需要足夠大的普及度，讓使用者規模能夠具足夠信度來證明碳排放確實有減少；其次是記名制，才能有效認定該部分減碳量應歸屬於哪家企業。
業者分析，除了兩家電子票證外推出相關方案外，高鐵及台鐵受到車票不記名影響，較難直接出產一份針對個別企業的報表，而同樣有跨足交通領域的icash，則因使用者基數較少，出產的數據可能較難以涵蓋整個企業的減碳表現。
一卡通表示，企業在得到每公里對應減碳排量後，依據報表及員工通勤軌跡，便可得出減碳量，雖最後的碳排係數計算及碳權仍需回歸碳權交易所判定，但該份報表可做為一項效力夠強的參考，目前一卡通涵蓋高雄地區的公車、渡輪及捷運。
目前一卡通與東南水泥合作，而悠遊卡則與台新證券及台北市政府合作，一卡通及悠遊卡均表示，該服務會是一個整合性的服務，為了能精準確認減碳量歸屬，會與企業差勤卡或員工識別證結合，做為一個整合式方案包套提供。
對於後續商機，有業者分析，由於範疇一及範疇二減碳效果顯著，因此絕大多數企業仍聚焦於此二範疇，不過對於一些有餘力的企業，及將來發展趨勢而言，勢必會走到範疇三這一步，此外，悠遊卡透露，台北市政府也利用範疇三減碳做為誘因，媒合悠遊卡提供企業碳足跡探盤查報告，促使內湖科技園區企業鼓勵員工搭乘大眾運輸代替私家車通勤，來解決內科長期的塞車問題。
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