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台灣智慧移動產業協會（SMAT）今舉行2023運具電動化戰略報告發表會，協會理事長邱俊榮在會中表示，建議政府推動333政策，以獎勵的方式，讓電動機車能更普及，同時在計畫中也建議政府提前禁售燃油車，以加快電動機車的普及。
邱俊榮致詞時表示，運具電動化最重要的就是減少碳排放以及降低空氣汙染，是台灣要達成2050年淨零碳排的重要工具，而台灣目標在2040年達成運具電動化百分之百的目標，以目前的機車產業鏈2.1兆元估算，未來將倍增至3.9兆元，就業人數也會從原本的24.8萬成長到57萬人，是不折不扣的兆元產業。
對於電動機車的普及，SMAT協會的戰略報告中提出幾點建議，其中333政策是從3個面向建議，第一是加強傳統機車行的轉型，建議經濟部提供每台機車3000元的銷售獎金給機車行，增加銷售誘因。
第二是環境部恢復購車3000元的電動車補助，增加民眾轉換消費行為，進行綠色環保消費，第三則是交通部補貼每個月300元的電池資費給消費者，平衡傳統機車轉為電動機車的使用成本，如此才能達成2050淨零碳排。
在政策部分，SMAT協會列出歐美國家禁售油車的時程，2025年荷蘭；2030年冰島、挪威、瑞典、丹麥、德國、英國、日本；2035年美國加州；2040年法國、印尼，認為目前台灣電動機車僅63萬輛，建議將禁售燃油車的時程提前，目標在2024年達成電動機車100萬輛。
同時對傳統油車加徵碳稅，依碳排多寡徵收費率，加速民眾汰換油車的速度，同時又可以增加政府稅收；修正移動污染源空汙費，維持隨油徵收提高費率，再加上隨車徵收。
經濟部長王美花在出席活動前也提前宣布，明年起將會補助轄下南部4個工業園區更換電動機車，每台可以碳權、空汙改善共補助4000元，在活動上致詞時也說，目前經濟部最新4年期的補助計畫，是購買電動機車可以獲得每台7000元的補助，期限到2026年。
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