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台航今天召開股東會並通過每股配發2.2元現金股利；展望後市，台航表示，環保法規使許多舊船淘汰，為運價提供中、長線支撐，台航訂造的2艘6.4萬噸及2艘4萬噸散裝船，預計2024年陸續交付投入營運。
此外，台航持股陽明海運約3.7萬張，業者表示，陽明已通過每股配息20元，預計第3季挹注台航EPS約1.7元。
台航2022年營收新台幣38.73億元，年增20%，總營收88%來自散裝收入；稅後淨利20.15億元，年增52.6%，每股稅後淨利4.83元，今天股東會通過每股配發2.2元現金股利。
展望今年下半年乾散貨船運價走勢，台航指出，短線不外乎受俄烏戰爭、通貨膨脹及高利率等不確定性因素影響，市場不斷憂心經濟將會「硬著陸」，致使運價表現相對疲弱。
台航認為，未來俄烏戰爭若結束，預估將有近4000億美元重建商機，加上美債上限解決後，美國政府先前通過的基礎建設法案仍可持續推動，且環保法規施行後將陸續淘汰許多舊船，有效控制全球散裝船的供給，相關因素皆成為運價中、長線的支撐。
台航指出，今年散裝二手船的交易仍熱絡，價格持穩，應與過去2年散裝運價佳、船東保有較多資金、新船造價高昂及對未來船噸供給吃緊有關，台航正評估適時淘汰1艘船齡16年的老舊船舶，並研究是否再訂造新船。
台航指出，已於2022年初船價相對低點時，分別訂造2艘6.4萬噸及2艘4萬噸散裝船，預計2024年陸續交船投入營運，維持船隊規模，降低船隊平均船齡並提高競爭力。
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