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丹麥航運商馬士基（Maersk，又名快桅）8日早盤股價重挫逾13％，主因該公司預期今年稍晚時紅海危機帶動的運費急漲熱潮消退之後，航運業將受重創；馬士基發表的2024年財務展望，也低於分析師預估。
馬士基今年財測的區間甚大，預估今年的息稅折舊攤銷前盈餘（EBIDTA）為10億~60億美元，主因紅海干擾的持續時間及嚴重程度並不確定，年初的業績將比年底時要好；分析師原先預估今年的盈餘為64.1億美元。
馬士基執行長柯文勝表示，「儘管紅海危機引發立即性的運能壓縮，以及暫時性的運費上漲，但到最後將因為運能供給過剩，導致運價受壓制，並衝擊我們的業績」。
馬士基指出，今年全球貨櫃貿易量可能擴張2.5%~4.5%，而航運業「供給嚴重過剩的挑戰將於2024年完全展現」。該公司並警告，市場低迷可能持續到2026年。
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