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紅海緊張情勢使國際貨櫃航線運費一度飆漲至1萬美元，但最新資料顯示，航商正調降由中國大陸往美西航線的運價，甚至取消航班，主因西方對中國大陸製造品的需求減緩。路透報導，近日因美國和盟國在紅海發動反制攻擊葉門青年運動組織（又譯胡塞武裝團體），全球供應鏈再受衝擊，外界擔心運費持續上漲。
上海集裝箱出口（SCFI）運價指數12日上升至2,206點，較前一周高16%。SCFI計算由中國港口出發的貨櫃運費，自去年12月中至今已漲114%。上海至歐洲航線的20呎貨櫃運價較前一周漲8%，至1,103美元；衝擊較小的美西航線40呎貨櫃運價上漲43.2%，至3,974美元。不過，CNBC報導，許多航商在15日生效的新運費，預計漲至5,000美元以上，但Honour Lane船運公司最新建議運費顯示，亞洲往美西航線低於此水準；美東航線運費仍高，在6,500至7,000美元間。
據美國航運法，海運商船需在進行一般性調漲（GRI）前的30日公布，但聯邦海事委員會（FMC）對亞洲和美國間須繞行好望角的船隻豁免此規定。
CNBC供應鏈調查預測，2024年農曆新年前，中國出口貨櫃需求將減少。馬士基表示此航線目前正值淡季，但不願公開新運費。MSC表示，農曆新年期間，亞洲與美、加間貨櫃需求減少，將調整此航線運能，取消部分航班。
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