紅海危機效應 貨櫃運價飆 北美線大漲四成

胡塞叛軍狂騷擾紅海商船， 昨（12）日最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數出爐連七漲，周漲幅擴大為16.4%，四大航線狂飆，近洋線連續兩周大漲；尤其，缺船、缺櫃的問題延燒到北美航線，遠東到美西及美東周漲幅達四成以上。

紅海危機升溫，美國與英國開始對葉門叛軍「青年運動」發動攻擊，這是自青年運動去年底鎖定紅海國際航運攻擊以來，針對這個獲伊朗支持組織的首波攻擊。

昨天伊朗外交部也譴責西方國家的襲擊行動，「明顯侵犯葉門的主權和領土完整」並違反國際法。國內的物流業者分析，紅海危機不斷升溫，各大貨櫃輪業者更不敢走紅海，運價漲勢勢所難免。

最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上漲309.38點至2,206.03點，指數重返2,000點關卡以上，周漲幅擴大為16.4%。除了北美線大漲外，近洋線的東南亞航線周漲幅也近二成、達19.3%。

國內知名大型物流業者表示，隨著農曆春節到來，北美市場出貨需求旺，目前美西運價已喊出5,000美元、美東運價也喊出7,000美元才能成功拿到艙位。

業界不諱言指出，昨天公布的價格雖然大漲，跟市場喊價還是有差距，北美線1月底前全部被訂滿，想要在元月搶到艙位到北美，不加價是上不去的。

根據最新一期出爐的運價，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達3,974美元，較前一周大漲1,199美元，漲幅高達43.2%；遠東到美東每FEU達5,813美元，較前一周大漲1,882美元，漲幅高達47.9%。

遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達3,103美元，較前一周上漲232美元，漲幅8.1%；遠東到地中海運價每TEU達4,037美元，較前一周上漲417美元，漲幅11.5%。

近洋線方面，遠東到東南亞每TEU較前一周上漲50美元，漲幅19.3%；遠東到韓國每TEU較前一周上漲2美元。

法人分析，日前市場傳言葉門青年運動與船公司達成協議的消息，全球金融市場過度放大解讀，造成期貨運價崩跌；以目前紅海地區實際情況，絕大多數貨櫃航商持續改道繞行好望角。

以2023年12月18日起全球各大船公司陸續暫停通行紅海為起點往後推算20天，目前這些船都還在海上航行回不來，亞洲一瞬間沒有船也沒有櫃，而且為了航線服務完整性，船舶投入數還必須增加，市場缺櫃現象已經陸續出現，運價漲勢更外溢至各大航線，戰爭問題不解決，運價只會愈來愈高。