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亞洲碳交易浪潮來了 1／多國審慎設定碳價 以免減碳衝擊經濟成長
亞洲碳交易浪潮來了3／中國大陸想用碳普惠 把減碳行動擴及一般個人
亞洲碳交易浪潮來了 4／投資人評估碳費的投資風險 金融業摩拳擦掌搶商機
一直以來，補貼都是政府鼓勵民間部門採用新科技的受歡迎工具，例如美國4,300億美元的通膨削減法（IRA）。
但若政府推動的創新最後不管用、或不被需要，這些補貼便效率不彰，而且補助會扭曲競爭，IRA已招致許多外國政府抱怨對其生產商不公平。更大的問題是，只有少數政府有能力負擔得起這種龐大補貼。全球多數國家的公債都日益增加，各國也需要更多資金支應日益龐大的國防預算和照顧老化人口。
國際貨幣基金（IMF）估計，若各國主要仰賴支出措施、並減輕碳費，達成在巴黎協議所訂的氣候目標，負債占國內生產毛額（GDP）比率將在2050年前平均增加約50%。
若政府負擔不起吸引民眾改用更環保科技的支出，採取管制也只遭受反彈，多數經濟學家偏好的選項是徵收碳費。對碳排放制定價格，強迫企業和個人為其汙染付費，將提供改變行為的財務誘因，也能利用市場力量鼓勵民眾挑選其他選擇。
IMF指出，目前碳定價僅涵蓋全球25%的碳排。約50國已制定某種形式的碳價，比十年前倍增，另有23國計劃推出碳價機制。
目前碳費遇到的問題包括，全球兩大碳排放國之一的中國大陸碳價偏低，美國又缺乏聯邦稅制。歐盟是目前唯一課徵高碳費的主要經濟區，碳價為每噸86歐元（91美元）。
碳費的好處之一，是能帶給政府可重新分配的收入。一些團體認為，這些費用應全部以碳紅利的形式發還給人民。其他人則認為，應用於金源脆弱族群及補貼新興科技。
IMF已模擬政府退還30%碳費給人民的情境。若要達成氣候目標，先進經濟體的碳價將需在2030年前達到每噸135美元，大型新興經濟體為45美元，即使如此，全球債務占GDP比率仍將在2050年前增加10~15個百分點，因為政府仍需花錢補貼和投資公部門。
然而，這樣的政策組合或許是全球最能管理的最佳組合，財政和政治現實可能日漸導引政府朝這個方向前進。（作者Hugo Dixon是路透熱點透視專欄作家／編譯易起宇）
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