購物季效應空運價上揚 華航、長榮航、中菲行利多

歐美耶誕等節慶採購需求出籠，在大陸十一長假結束後訂單噴出，各大電商搶空運艙位，導致運價反彈，亞洲到北美空運呈現價量齊揚。運價方面，大陸出口美西較長假前漲5%，到美東運價平均漲幅更高達7.5%。

業內分析，航空貨運急漲，除了華航（2610）、長榮航貨運業績跟著好，國內的物流業者中菲行、捷迅、台驊、台灣空運及遠雄港第4季的業績跟著看俏。此外，空運供應鏈改變、巴拿馬運河塞船問題，也讓空運艙位更緊縮，而推升運價。

航空物流業者指出，航空貨運的供應鏈結構逐漸改變，以亞洲知名的電商巨頭為例，原本只跟特定國際空運商合作，近期改將空運貨件改託一般航空物流，引爆航空貨運版圖洗牌，也讓航空貨運表現比預期旺，隨著近期電商貨開始發送，航空貨運艙位供應也顯得緊俏。

巴拿馬運河塞船方面，不僅影響散裝貨運船舶，也擠壓了部分貨櫃輪運力，部分大型貨主考量到亞洲到紐約走海運平均最少要45天，加上到港領櫃等各項作業，工作天期要兩個月，許多人開始分批將部分貨走空運。

據悉，航空物流供應鏈的改變，國內貨攬業者也受惠，以捷迅為例，在香港在籌備一年多，終於在今年8月通過嚴格的審查，與國家級郵政集團簽署專線代理合約，航空貨運價量齊揚，捷迅昨（10）日公布9月營收，7月起連三個月交出營收月增的佳績。

捷迅表示，這次是從數百家優秀公司中突圍而出，獲選為符合大陸國家級認證的優質物流供應商之一，除了過去集團布局的中、港、陸、亞洲、歐、美等地區外，進一步拓展自亞洲運往紐西蘭、澳洲、加國等地的新航線，這些布局將在未來會陸續推升營收成長。

國內的物流業者也指出，航空貨運不只是今年好，明年展望一樣好，隨著AI伺服器陸續出貨，會愈來愈好。中菲行目前有些客戶的手訂單都已經開始排出貨期，再加上半導體產業需求支撐，成為推升明年航空貨運市場最好動能。

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