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紅海危機推升運價向上，法人陸續上調長榮（2603）、陽明及萬海獲利預期；其中，法人普遍認為，長榮去年獲利、盈餘分配可期，而今年營運可望更好，配息也可望提高。
另外，根據法人推估，長榮去年未分配盈餘逾3,170億元，陽明亦達1,700億元，獲法人青睞，近日多有買盤進駐。
長榮昨（5）日盤中177.5元，再創波段新高，收盤來到173.5元。法人分析，近期各大證券紛紛推出新的海運報告，普遍對於貨櫃三雄維持買進的評等，其中預估陽明今年每股純益達5.19元，目標價70元；萬海今年每股純益2.33 元，目標價60元。
長榮2023年前三季稅後純益為320.43億元，每股純益為15.14元，第4季雖然市場不好，但只要不虧損，長榮配息也會相當可期。
法人看好2024年長榮全球船班、貨櫃調度能力領先其他同業，對於今年的營運展望相當樂觀，預估長榮2024年稅後純益上看567.8億元，每股純益有望衝到26.58元。法人指出，長榮今年獲利可觀，因此採高配息的機率相對高。
法人分析，市場愈亂，全球航商的調船舶、貨櫃調度能力也代表著獲利能力，紅海危機發生後，2023年12月及今年元月的全球船期準確率持續下滑，但長榮已經連續兩個月都是全球準班率前三名的航商，也代表全球競爭力正逐漸浮現。
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