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受到農曆年後傳統淡季影響，昨（1）日最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數持續下跌，指數連三周下跌，四大主要航線運價都下跌，指數跌破2,000點。
國內的物流業者指出，2月下旬到3月運價走跌都在預期內，中國大陸市場需求還未出籠，市場需求冷清。
SCFI指數本周下跌130.79點至1,979.12點，周跌幅6.2%，四大運價也全面走低；國內的物流業者指出，農曆年後，大陸復工速度緩慢，運價走跌不意外。
隨著全球知名的海運因應紅海問題，船舶調度採取減班供應，運價在淡月支撐的很好，3月目前報給客戶的價格平均較2月下跌1千美元左右遠東到美西每FEU（40呎櫃）達4,000美元；遠東到美東每FEU（40呎櫃）達5,500美元。
全球第二大海運公司馬士基，因應紅海航線中斷的情況延續到今年下半年，未來運輸的供應鏈運輸時間將更長，意味著前往歐洲、美國東岸的貨物嚴重壅塞延誤，日前再度呼籲全球企業主做好成本增加的準備。
雖然運價連三周走跌，法人還是持續看好貨櫃輪龍頭長榮（2603），尤其長榮所屬的海洋聯盟2025年將成為全球最大的海運聯盟，看好長期競爭力，最近國內法人紛紛喊買進長榮，認為長榮海運今年獲利可期。
根據最新一期出爐的運價，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達4,262美元，較前一期下跌429美元，跌幅9.1%；遠東到美東每FEU（40呎櫃）達5,747美元，較前一期跌380美元，跌幅達6.2%。
遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達2,277美元，較前一期下跌231美元，跌幅9.2%；遠東到地中海運價每TEU（20呎櫃）達3,292美元，較前一期下跌173美元，跌幅5%。
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