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亞洲出口到歐美搭貨櫃輪的貨已趕不上歐美假期前鋪貨，全球貨櫃輪市場需求轉低迷，昨（17）日出爐的上海集裝箱出口（SCFI）貨櫃運價指數連兩周下跌，四大遠洋航線同步走低，指數再度跌破千點大關，下跌30.32點、指數來到999.92點，周跌幅2.9%；業界認為，亞洲出口貨量低迷，目前只能期待華人農曆年前出貨小旺季，運價才有機會反彈。
全球貨櫃輪供需失衡現象持續發酵，歐美耶誕節、新年假期前的需求已經告一段落，導致市場需求後繼無力，這周出貨量明顯減少，拖累運價再走低，目前船公司最大的理想還是希望將運能維持在損益平衡點上，靜待接下來農曆過年前出現出貨的小旺季。
法人分析，貨櫃三雄日前公布前三季財報，長榮海運（2603）、陽明海運（2609）及萬海（2615）第3季本業都出現盈餘，長榮海運表現最好，第3季季增330%，每股稅後純益為10.35元，再度寫下一季賺進一個資本額的佳績，陽明第3季每股稅後純益0.8元，萬海航運第3季受惠於市場回溫、貨量增長以及利息收入EPS為0.9元，只要第4季SCFI指數能回到千點以上，第4季還有望力拚獲利。
根據最新一期出爐的運價，遠東到美西連續兩周重挫，每FEU（40呎櫃）為1,696美元，較前一周下跌147美元，跌幅7.9%；遠東到美東每FEU為2,351美元，較前一周下跌3美元，跌幅0.12%。
遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）為707美元，較前一周下跌15美元，跌幅2.0%；遠東到地中海運價每TEU達1,147美元，較前一周下跌37美元，跌幅3.1%。
近洋線方面，其中遠東到日本關西每TEU較前一周下跌3美元；遠東到日本關東每TEU與前一周下跌2美元；遠東到東南亞每TEU與前一周持平。
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