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針對自行車庫存去化的問題，供應鏈業者指出，自行車整個產業來看，市場端需求存在，由於整車廠本身有不少庫存，會先消化自家手中的庫存，整車廠的零組件去化差不多後，才會再向供應鏈下單，因此整車廠恢復的時間會比較早，零組件或供應鏈業者則需要再推遲一段時間才能有效去化。
自行車大廠巨大（9921）昨（20）日說，仍然維持明年上半年庫存可望去化、回歸正常的看法。桂盟則說，會審慎因應。
供應鏈指出，以營收表現來看，以整車及自有品牌為主的巨大集團受到影響幅度相對較小，由於巨大的自有品牌產品銷售表現不弱，而且中國大陸的需求強勁，巨大具有全球調配的能力，較能承受衝擊的壓力。
業者表示，根據產業結構分析，供應新車的零組件廠或是代工廠受到影響較大，整車廠優先去化自家的零組件庫存，在有效去化之後才會再向廠商下單，影響程度勢必超過整車廠，初估會影響業績三成左右。
由於自行車市場目前以去化庫存為主，產能利用率普遍降低，尤其是以新車為主要市場的零組件廠，今年勢必是辛苦的一年。
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