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國5接蘇花改環評初審卡關 加強空污排放計算

本文共629字

中央社 記者張雄風台北20日電

為減緩假日蘇澳地區交通壅塞,交通部研擬國道5號接蘇花改計畫,今天在環境部進行環評初審。環委要求加強營運期間空污排放計算、強化施工期間土石流防範等,建議補正後再審。

環境部今天召開「國道5號銜接蘇花改公路計畫環境影響說明書」專案小組初審會議。

開發單位交通部高速公路局表示,假日及連續假日期間,大量車流往返國道5號與蘇花公路間,導致蘇澳地區交通壅塞;因應台9線蘇花公路安全提升計畫(蘇花安),預期遊憩觀光旅次與往返台北、宜花東地區車流將大幅成長,造成蘇澳地區交通惡化。

高公局指出,本計畫將於國道5號末端與蘇花改白米橋-東澳隧道之間增設一連絡道路,路線北起自國道5號蘇澳端,布設多個短隧道穿越九股山及糞箕湖山,終點與蘇花改銜接,路線全長約7.1公里。

環評委員表示,本計畫營運期間空氣品質影響,尤其是臭氧應有量化評估分析,尤其是因為車速提高以後相關影響;依假日車多、時速40公里左右的情境,「可能只占全年的10%」,應該入納日常如80、90公里等情境。

環委並要求依當地環境及道路使用特性,以最劣情境(包含各路段最大出、入土期間、施工機具及運輸車輛最大數量、空氣品質惡化期間等)重新檢算施工及營運期間空氣污染增量情形。

另外,因應沿線部分路段穿越土石流潛勢溪流,環委要求加強評估施工及營運期間土石流潛勢,並補充道路安全具體因應規劃;計畫施工便道跨越阿里史溪、湳仔坑溪等,應加強對下游淹水等致災影響評估,或另尋施工便道。經閉門會議討論後,建議本案補充修正後再審。

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