本文共816字
職業駕駛昨天繞行交通部，抗議違規檢舉新制影響生計。國民黨立委游毓蘭今天表示，法令必須合理，且一旦立法就不能只是參考，讓用路人都不必違規、不想違規、不能違規，也不敢違規，她呼籲交通部通盤檢討經常違停路段的紅黃線設置。
全國汽車駕駛人權益聯盟昨天到交通部抗議，不滿6月底上路的交通違規檢舉及記點新制，因配套不足，影響職業駕駛生計，有計程車駕駛1個月就收到6張罰單、違規被記7點，快要被吊扣駕照。
國民黨立委游毓蘭、國民黨台中市立委參選人林家興今天在立法院國民黨立法院黨團記者室召開記者會，邀請企鵝交通手札創立人吳祥瑀與會，呼籲交通部通盤檢討道路紅黃線的設置。
游毓蘭表示，改善交通，工程、教育、執法的交通3E缺一不可，讓每位用路人無論是行人或駕駛，都能文明而安全的用路，但是法令必須合理，且一旦立法就不能只是參考。
游毓蘭指出，要讓用路人都「不必違規、不想違規、不能違規，也不敢違規」。因此，交通部更需要客觀數據分析每個路口、路段，並且通盤檢討經常違規停駛路段的紅黃線設置。
吳祥瑀表示，交通3E分別為工程、教育、執法，有先後順序，但是目前中央及地方政府都以交通執法為首要任務，造成矯枉過正的情形屢次發生，並且據交通部統計，七、八月取締違規件數暴增，交通事故件數卻沒有下降，顯見交通工程及教育的改善遠比執法重要。
吳祥瑀指出，針對危險駕駛違規慣犯，不僅不能放寬現行交通法規，交通部更應嚴格執行吊扣作業，當然這都必須建立在記點制度及交通工程重新檢討的前題上，否則恐發生超商物流車上下貨1天之內，駕照就很可能被吊扣。
林家興表示，從工程、教育、執法的交通安全願景角度，應檢討的並不只有法條規範，重點是交通工程環境的缺陷、道路設計不良等。
林家興指出，政府應站在職業駕駛人的角度思考，包括多數紅黃線標示設置不清楚又或者不合理，造成無論司機上下貨或接送年長者等，都可能遭到有心人士檢舉，這都是交通工程環境缺陷所導致的無奈，應該重新提出修法處理。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言