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環境部今天審查台南捷運藍線環評案，環評委員建議以生態廊道概念規劃
捷運路廊；另外，若維修機廠檢修廢水含有重金屬，也應納入污水處理設計。此案補充修正後再審。
環境部召開「台南市先進運輸（大眾捷運）系統第一期藍線環境影響說明書」專案小組第2次初審會議。
開發單位台南市捷運工程處表示，計畫全線原訂共11站，採高架型式，依據交通部審查意見，考量B03至B05音間距過近，因此B04站僅預留站址規劃，更新為全線10站，並於B10站北側設置維修機廠。
由於初審會議時發生台中捷運旁施工塔吊吊臂掉落意外，環評委員審查時特別要求加強安全防護機制。
開發單位指出，會落實捷運禁限建範圍審查、加強鄰近工地監控巡檢，另外提高軌道障礙物偵測機制，定期檢測高架橋梁；捷運完工通車前完成行車安全、機具檢修、人員技能訓練等作業規則並擬定完整標準作業程序。
由於今年8月適逢新任環評委員上任，也是初次審查此案。環委建議檢核老舊建物地質安全監測，並補充停工、復工等管理管制規劃；針對沿線多處敏感點加強噪音、振動減輕對策。
環委提到，因應極端氣候，以最劣情境重新評估施工、營運期間對承受水體可能影響，若維修機廠檢修廢水含有重金屬，也應納入污水處理設計；補充施工、營運期間逕流廢水收集規劃，並以量化方式呈現區域排水負荷情形。
環委也建議評估捷運路廊以生態廊道概念規劃；加強補充轉乘規劃，如公車路線、服務範圍、各車站汽機車停車位數量等。此案建議補充修正後再審。
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