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民眾黨總統參選人柯文哲今天參加「還路於民」大遊行致詞時表示，日本人口是台灣5倍，但車禍死亡人數比台灣還低；政府不是沒花錢，但效果不好，應該花更多力氣注重統計數字等基礎工作，真正提升道路安全。
路權團體「行人零死亡推動聯盟」今天下午舉行還路於民大遊行，提出推動零死亡願景等5項訴求，許多民眾冒雨在凱道現場表達支持；藍綠白3黨總統參選人均率黨公職民代參與，由於現場雨勢頗大，各黨總統參選人直接進到主辦單位帳棚內，且致詞採先後輪流上台，未見有互動。
柯文哲致詞時指出，今年5月台南市3歲女童在斑馬線遭撞不治，昨天有一名8旬老翁在斑馬線遭公車撞死；他以日本為例說，日本人口是台灣5倍，但車禍死亡人數比台灣還低。
柯文哲說，目前政府的處理方法就是撒幣，推動道安方案花費新台幣12億元，之後提出道路安全品質計畫花費309億元，最近被批評行人地獄又花400億元；但今年1至5月的車禍傷亡人數，比去年同期上升13.2%，顯然政府不是沒花錢，但效果不好。
柯文哲以擔任台北市長的經驗說，任內發生仰德大道重大車禍造成4人死亡，交通局研究發現同一地點在5年內曾發生700次車禍，透過改變交通號誌等措施後，第2年車禍率下降60%；他當時認為，若政府能早一點執行改善計畫，就能避免這些遺憾發生。
柯文哲指出，交通安全不應當只是口號與願景，而是真正讓民眾感受到真正的安全，而政策核心仍在執行力，相信沒有人希望車禍還會增加，希望政府可以做得更好。
時代力量黨主席王婉諭致詞指出，蔡政府執政7年以來，交通死亡人數從2017年的2697人，暴增至2020年3085人，完全打臉時任行政院長賴清德訂下「2022年降低到2300人」承諾。
王婉諭批評，當時代力量催生出每月一次的交通記者會，但只看到行政部門回應縣市長主持道安會報的次數，卻看不到任何具體事故原因分析；當時代力量口口聲聲要求隔熱紙透光度，必須全面納管，但交通部卻在兩天內推翻承諾，只納管計程車。
王婉諭強調，時代力量雖然窮，但是卻願意花大錢執行樣本數超過1萬人的交通民調，就是希望能夠透過具體數據、具體診斷病因，這是因為時代力量比任何政黨都更在乎台灣安全。
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