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北威今（17）日舉行企業低碳轉型策略，前財政部長、台大財務金融系兼任教授劉憶如指出，減碳中大宗商品需求增加、拉抬價格，造成綠色通膨，已經引發全世界央行兩難，因此更加積極打擊需求面造成的通膨，為綠色通膨騰出空間。
她指出，僅有在物價穩定的環境之下，低碳轉型才能夠成長，這也是全球央行希望盡速先打擊需求面增加的通膨，才能為綠色通膨騰出空間。
劉憶如說，根據世界銀行報告，長期碳價應該要更高，因為如果要達到巴黎協定2050升溫攝氏2度的上限目標，現在碳價仍然太低，如果調高，此成本大幅衝擊企業。
劉憶如指出，受到綠色通膨壓力，讓全世界央行陷入兩難，第一為綠色通膨造成物價上漲，但又礙於減碳責任壓力，因為目前可再生能源在低利率的情況下競爭力較強，但央行的首要任務是維持物價穩定，因此陷入兩難，這也是全球央行希望盡速先打擊需求面增加的通膨，才能為綠色通膨騰出空間。
劉憶如指出，目前有由政府訂定、針對特定行業客稱包括碳稅，或是台灣明年起徵的碳費，或是歐盟以及美國即將實施的碳關稅，現階段以碳稅為主，全球已經有34個相關交易所，並有37個國家訂定碳稅，價格差異極大，因為每個國家政府必須考慮對自家衝擊，因此起步有差異，例如前三名最高歐洲國家，每公噸都超過130美元。
又因為歐盟發現全世界有些國家並沒有碳稅，造成國際成本優於歐盟，甚至引發歐盟企業外流到海外製作，造成歐盟調整，歐盟內企業碳關稅每公噸課徵90歐元，海外企業出口到歐盟，如果在自家國家沒有繳交碳稅，也必須齊頭式繳稅。
例如，新加坡每噸碳稅4美元，5年後要漲到10倍之高，台灣碳交易所將在8月上路，必須與明年上路的台灣碳費有一至性，企業也希望政府可以有清楚依據規劃碳費未來調整。
第二種為碳定價，提供買賣碳權機會的碳權交易市場，簡稱ETS，可以針對一個或多個產業的碳排額度設定上限。
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