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北市府克服困難 萬大線第二期工程地下段明年3月可望順利動工

台北捷運萬大線示意圖。 圖/聯合報系資料照
台北捷運萬大線示意圖。 圖/聯合報系資料照

本文共915字

經濟日報 記者楊文琪/台北即時報導

捷運萬大線第二期工程地下段明年3月可望順利動工﹗台北市捷運局表示,萬大線第二期工程CQ880A標工程範圍自萬大線第一期LG08站西側明挖覆蓋隧道(不含)延伸至土城區金城路出土段止,今日進行開標後投標廠商評選結果,遠揚營造符合最有利標資格。捷運局說,依採購法完成決標程序後,最快將於2024年3月開工。

負責招標施工的北市捷運局第二區工程處表示,萬大線第二期工程CQ880A區段標,沿線共設兩座地下車站(LG09及LG10)、三段潛盾隧道及一段明挖覆蓋隧道出土段,路線長度約為2.84公里,歷經四次公告招標流標,於11月14日再次開標有一家廠商投標,今日辦理評選會,投標廠商遠揚營造評分合格已符合最有利標資格,後續將評選結果報核,以儘速完成最後決標程序。

二工處說明,萬大線共分二期施作,採中運量捷運系統興建並採分期開發,第一期工程自中正紀念堂站至土城金城機廠,全長約9.5公里,採地下興建,共設有九座車站和一處機廠;第二期工程範圍銜接第一期工程,自LG08站延伸,沿土城金城路、中華路,再轉城林大橋南側,跨越大漢溪後,進入板橋溪城路西側左轉樹林中華路北側,轉接八德街、大安路後,轉回樹林中正路續行至新莊中正路止,全長約13.3公里,設兩座地下車站及11座高架車站,分為CQ880A、CQ880B及CQ890三個區段標施工。

北市捷運局指出,因受新冠疫情、缺工缺料、國內工程量飽和及俄烏戰爭等國內外不利因素夾擊影響,本標案經北市府及捷運局一再努力積極邀請優良廠商踴躍參與捷運工程標案外,並廣納工程會、廉政平臺及新北市政府等相關單位意見,務實檢討招標文件合理性並滾動調整工程預算貼近市場行情,以提高廠商投標意願,這次開標終於有進一步成果。

北市捷運局強調,本次萬大線二期工程CQ880A區段標能順利完成評選,希望在國內疫情日漸緩和之際,產生正面及鼓勵之指標效用,增加優良廠商參與捷運工程建設信心,針對後續標案能踴躍投標,工程得以陸續開展。

捷運局進一步表示,萬大線全線完工後將滿足台北市中正、萬華及新北市土城、板橋、樹林、新莊地區間旅運需求,並與新蘆線、板土線、松山新店線、淡水信義線等銜接轉乘,不僅擴大捷運系統的服務範圍,更發揮整體運輸效益。

捷運萬大線第二期工程地下段明年3月可望順利動工。萬大線路線示意圖。 北市捷運局提...
捷運萬大線第二期工程地下段明年3月可望順利動工。萬大線路線示意圖。 北市捷運局提供

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