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內政部擬改革建案高公設比問題，建商指出，地下室車道不計入公設，因多數人都會使用到，恐致住戶使糾紛，而降低公設比後，不免增加建商推案成本，最後只能轉嫁消費者而推高房價，凡此都將不利房市的健全發展。
建商分析，政府消防法規的規定嚴格，但整體新建案免計容積僅給15%，15%要包含消防設備、逃生空間、梯廳、排煙室、機電設備等必要設施，加上民眾生活型態改變，宅配室、交誼廳等需求增加，而建商一邊需面對政府欲降低公設比，另一方面消費者又希望有多項實用公設，實在進退兩難。
馨傳不動產智庫執行長何世昌分析，地下室虛坪改革牽涉範圍較複雜，很難將車位和車道、和大公使用區域一刀切。若硬把這些空間從大公切出去，極容易造成住戶的使用糾紛。
住商機構企劃研究室執行總監徐佳馨表示，長期來看，的確是項好的政策，會改善虛坪換車位、或是免計容積拿來算在房價裡等這些亂象，還有像是過去有些屋主沒有買停車，但也要平攤到車道的公設比，若是針對停車位改革，避免將車道灌到「大公」，對買房屋的人來說，就可以更公平。
第二部分是免計容積項目，也已有規劃。免計容積項目主要包括陽台、梯間、機電設備、逃生設施、法定停車空間等等，徐佳馨指出，這對市場可能產生一種情形，就是因為這些項目不再被算進去，往後建商可能在免計容積項目中，就會設計的愈來愈小，出現特殊建案的狀況。
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