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AI題材加持，科技股續創歷史新高。在科技消費領航下，美企獲利將再創高，根據FactSet統計資料，標普500今、明兩年盈餘成長率分別達11%、13%，資訊科技、非必需消費類股則交出18%、17%與11%、16%亮眼成績。電動車第2季有望落底，第3季邁向復甦，投資人可逢低布局電動車概念基金。
對於電動車相關概念股觀察焦點，除了大型電動車與傳統車外，也可將重心移轉至提升AI智能的科技軟、硬體族群。
近半年績效來看，以日盛全球智能車基金交出18.5%最高，其次群益智慧聯網電動車基金、合庫AI電動車及車聯網創新基金也分別有15.0%、14.6%的表現。
日盛全球智能車基金研究團隊表示，2024年美國汽車製造商預計推出約50種新款純電動車車型，初估全年純電動車選擇數量可望增加一倍。後市仍看好AI科技逐漸應用在終端需求上的趨勢，包含車用硬體與軟體類股，並持續根據企業財報與產業前景展望作策略調整。
AI智能的長期市場爆發力十足，根據研調預估，全球AI市場規模將從2023年的1,770億美元，增至2032年的2兆7,450億美元左右，可望繳出這期間年複合成長率36.8%的優異成績。在AI長線趨勢下，美國科技股將持續引領股市多頭。
凱基未來移動基金經理人馮紹榮指出，美國聯準會降息時程與幅度不如市場預期，在高利率環境持續下，貸款買車成本居高不下，對購車意願形成壓抑。
展望後市，凈零碳排長線趨勢不變的助攻下，電動車市場要實現第2季落底、第3季復甦回升，可關注下半年美國聯準會的貨幣政策走向，只要開始降息，就有機會刺激電動車買氣出籠；現在的車市逆風，反而是逢低分批進場、布建部位迎接第3季市場回升的好時機。
群益智慧聯網電動車基金經理人洪玉婷表示，在全球永續發展共識下，以及電動車相關基礎建設也有望逐漸普及，後市不看淡。次產業方面，看好整車組裝、電池、車用晶片、充電樁、先進駕駛輔助系統等。
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