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金管會昨（8）日核定「電動車專屬保險參考條款」及其附加條款，並自今年7月1日起實施。
對此，產險業者正面看待電動車保單的發展，且會第一時間就推出最新保單，預估最快下半年即有商品可問世。
產險業者指出，公司目前在研議中，在主管機關保單條款、費率都準備好，且核准之後，業者會第一時間就跟上去，提供電動車主最新的保障，預估最快下半年即有商品可問世。
電動車有自己本身的特性以及風險，不管是損失頻率、損失幅度，或是發生風險事故的不同類型，都與一般燃油車不同，電動車專屬保單的推出也讓產險可以正常經營，不會「張冠李戴」，因此正面看待電動車保單的推出。
另一家產險業者則表示，電動車的車體結構，在動力方面就與一般的燃油車不同，導致賠款率居高不下。
業者以特斯拉為例，若是發生機械故障，它只能「換」沒有「修」，因此以既有經驗來說，費率確實會有不同，如今就是等保發中心最後精算，讓業界可以有參考的依據，而主管機關每半年都會檢視保險費率，太高或太低都會進行調整，所以只要發生率改善，就不會發生只調漲費率，而不調降費率的情形。
但是，電動車險的本質其實也不算是新的險種，它就是車險，就目前的需求量來看，電動車保險市場還是未能成為主流，主要是因為台灣的電動車基礎建設、配套措施還沒有真正的完善，常聽說很多電動車車主會有「里程焦慮」，因為需要充電，而且電動車不像油車，加油後馬上就可以上路，所以等到之後有更多的電動車上路，相信電動車相關保單也會更加多元化。
至於目前電動車保單是靠電池自燃附加條款、充電期間附加條款等等來提供車主更完整保障，若是保費高昂，是否會影響投保意願？
產險業者認為，這些附加提款是提供車主加保，目前費率尚未定案，之後也會考量整體保費，提供組合方案供車主選擇。
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