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車市龍年開春銷售可望開紅盤，元月銷售達4.48萬輛，年增28.8%、月增3.8%。原本元月總市場可望更好，但進口車到港的時間延後，進口車占比降至42.6%，不過車市買氣不墜，加上遞延訂單，預期第1季仍將有亮眼成績。
龍頭大廠和泰車（2207）董事長黃南光表示，2023年台灣車市創下18年來的新高，主要是疫情期間供應鏈錯亂，新車嚴重短缺，各家車廠手中都累積大量未交車訂單，2023年新車大量到港，也大量交付，成就18年來的新高紀錄。但2024年的汽車市場，汽車供應鏈已回復正常，各廠牌也將陸續導入全新車款，車市將回歸激烈的競爭型態，可以預期今年將會是充滿挑戰的一年。
三陽公司預期今年車市將較去年全年的47.5萬輛少了約3萬輛，主要是疫情期間遞延的未交車訂單在去年大約挹注約3萬台，在疫情紅利結束，汽車市場回復正常水準，因為遞延訂單因素消失，市場規模將較去年少了3萬輛左右。
2024年車市買氣普遍看法保守，但和泰車與三陽工業卻在2023年營收與獲利創下新高之後，今年目標再挑戰去年高峰，看好再創新高，和泰車的商用車成為新年度創高的利器，三陽的機車外銷市場則成為新年度重點。
國內幾大指標車商認為，今年車市元月雖然有望開紅盤，但應該是疫情紅利的最後一波，對農曆年以後的車市相對保守看待。但是和泰車不僅在去年年販創新高，獲利更創新高，和泰車喊出新年度要挑戰新高的目標，使得車市氛圍再轉熱，各方都在探討車市創18年新高後，車廠再挑戰新高的機會。
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