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11月車市表現雖然強勁，但車廠也發現市場買氣正在下滑，來客數約較先前下滑一成左右。車廠認為年底買氣仰賴進口車的訂單去化支撐，此外國產車品牌的贈品也發揮相當大的效能，但這也顯示明年的新車銷售恐怕壓力不小。
今年各家車廠的新車銷售普遍較去年大幅成長，疫情期間新車供應不足，零組件供應短缺，因此累積不少待交車訂單，也蓄積不少買氣，因此今年包括國產車與進口車供應恢復正常後，交車數較去年大幅成長，也快速去化之前累積的待交車訂單。
進入下半年，許多進口品牌都發現手中的待交車訂單已去化差不多，有些品牌在新車上市之後，再陸續累積新訂單，但也有些品牌已經開始積極處理手中的存貨，使車市議價空間較以往改善，以往車市賣方市場的局面已出現鬆動。
但也因進口車品牌持續去化手中待交車訂單，今年實際銷售表現都相當亮眼，LEXUS、TESLA、VOLVO、賓士、保時捷、奧迪、BMW等眾多品牌前11月的新車銷售都較去年明顯成長，促使今年車市規模可望突破47萬台。
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