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今年台灣將有5座超級電芯廠量產,相較於大陸電池芯供過於求而價格崩跌,台灣此時大舉跨入是打什麼算盤?

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中華車純電貨卡「車電分離」模式 小商家埋單

本文共274字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

裕隆(2201)集團首部國產電動貨卡先問市,推新商業模式。中華車國產純電貨卡菱利(Veryca)近日悄悄開賣,消費者若以「車電分離」方式買車,最便宜車款車價不到60萬元,不僅可省下三成預算,換算電費與電池租金成本也比油車還省,適合創業的小頭家,被譽為殺手級商業模式。

中華車全新純電貨卡菱利是該公司首部國產電動車,同時是全台首部國產電動車,比關係企業鴻華先進推出的N7還早量產,目前已經有數百輛掛牌上路。

中華車採車、電分離的方式賣,電動貨車整車賣91.2萬元,車電分離則是59.2萬元,電池月租金最低不到3,000元,而且同一顆電池在使用期間有保固。

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