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隨著電動車巨擘特斯拉成功開發出一體化壓鑄技術2.0版本，相關技術成為業界當紅炸子雞，包括小鵬汽車、吉利旗下電動車品牌極氪等陸系電動車廠也加入布局，業界研判，蘋果首款電動車Apple Car也很可能採用此一技術，藉此簡化車身組裝流程，台廠則將全力卡位相關商機。
目前一體化壓鑄技術大多使用鋁合金材料，市場需求有望在未來幾年內全面爆發。根據市調機構IMARC Group統計，去年全球車用鋁市場規模達279億美元，2028年時將衝上472億美元，而2023年至2028年的年複合成長率約8.67%。
以現況來說，目前坊間幾乎所有車輛的車殼都是採用鐵件焊接，製程與工序相當複雜，而全球電動車廠中，僅特斯拉掌握自有讓電動車質量更輕的鋁合金壓鑄技術，讓旗下車款具備質量輕、續行力長的優勢，因此其他車廠若想在市場與特斯拉競爭，勢必也要積極發展一體化壓鑄技術。
根據供應鏈消息指出，蘋果的Apple Car目標也是發展輕量化電動車，因此鋁合金一體化壓鑄技術將是未來產品能否獲得市場青睞的關鍵，但蘋果因缺乏生產經驗，因此未來一體化壓鑄製造勢必要委外，而台廠則有機會因此受惠。
業界人士指出，目前台廠以鴻準（2354）、華孚最有機會受惠。
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