智慧移動協會喊話／333策略 做大電動運具業

台灣智慧移動產業協會（Smart Mobility Association Taiwan, SMAT）昨（24）日舉辦「淨零世代 共好未來 運具電動化產業戰略報告」發表會。SMAT呼籲政府，應進行跨部會協作，推動「333政策，促進綠色經濟，創造綠色就業，讓電動運具產業成為護國群山。

SMAT昨日舉行大會，出席者包括中央及地方政府代表、國家級智庫，與電動運具產業鏈上中下游逾千人共同響應。對此，副總統賴清德、新北市長侯友宜、民眾黨主席柯文哲三位總統參選人也共同宣示，支持台灣推動運具電動化，邁向淨零轉型。

綠色轉型 創造3.9兆產值

SMAT與台灣綜合研究院共同完成的《運具電動化產業戰略報告》中指出，推動電動運具產業發展，不只能為淨零轉型帶來貢獻，更能創造新台幣3.9兆元產值，帶動57萬個工作機會。 

台灣智慧移動產業協會（SMAT）理事長邱俊榮表示，「運具電動化」已是台灣2050淨零轉型的12項關鍵戰略之一，尤其發展電動運具對淨零轉型、經濟、產業及就業都有極大推動效果，因此有賴政策積極推動落實。但在達成「2050 淨零轉型」目標的過程中，要讓所有利害關係人能夠共好，並讓人民有感，因此建議政府應跨部會共同努力，推動「333」政策。

提供補助 提高消費意願

「333」政策的內涵包括：第一，經濟部提供機車行電動機車銷售獎勵金每輛3,000元，協助傳統機車行進行公正轉型；第二，環境部恢復新購電動機車補助每輛3,000元，提高民眾綠色消費意願；第三，交通部補助民眾電池資費每月300元，在油電銜接的過程，平衡燃油運具與電動具的使用成本。惟有多管齊下，才能讓人民與產業、環境共好，達成「淨零世代、共好未來」目標。

國發會主委龔明鑫表示，在運具電動化部份，台灣近年來最有成果及進展的是電動機車，因為台灣的電動機車供應鏈非常完整，在機車電動化的部分比全世界都走得快。目前已和東南亞有一些合作和輸出的計畫，希望能推廣到全世界。龔明鑫指出，為達成淨零目標，今年政府的預算是680億元，明年會增加到960億元以上。而在運具電動化、無碳化部分，到2030年規畫投入1,680億元預算。

衝刺銷售 可望帶動經濟

台綜院副院長蘇漢邦認為，全球面臨氣候變遷，導致天災不斷，因此各國提出「2050淨零排放」的目標，這是很大的挑戰，而「運具電動化」因為能夠減少碳排放和空氣污染，所以是達成「2050淨零排放」的重要工具與手段，值得各界共同重視。

蘇漢邦表示，國發會已將「運具電動化及無碳化」設為關鍵戰略，因此台綜院推估，在2040年電動運具市售比達成100%政策目標的情境下，電動運具產業預計帶動3.9%的GDP成長率。

台灣經濟要維持發展動能，需要新的護國群山。期待政府能夠跨部會分工，由經濟部協助傳統車行公正轉型，提供電動機車銷售獎勵金；環境部恢復新購補助，提升電動機車使用率，達成淨零目標；交通部補助電動機車電池資費、平衡油電機車使用成本。

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