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裕民航運指出，第3季逢南美穀物盛產期，加上巴拿馬運河水位過低，拉長船舶排隊通過時間，帶動16日的散裝運價指數漲逾5%。裕民表示，觀察期貨指數走勢，今年旺季雖較晚報到，但可望遞延至第4季，下半年營運有望優於上半年。
裕民航運副總經理張宗良接受中央社電訪時指出，第3季為巴西及澳洲鐵礦砂出口旺季，同時也是南美穀物盛產期，但巴拿馬運河近期因高溫乾旱，水位驟降導致官方降低可通過運河的船舶數量，排隊通過時間拉長至約20天以上，使整體散裝船舶運力減少，為運價帶來支撐。
截至8月16日，波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）上漲67點，收1233點，漲幅5.8%；海岬型運費指數（BCI）上漲104點，收1701點，漲幅6.5%。主要用來載運穀物的巴拿馬型船日租金來到1萬3374美元，載運煤炭、鐵礦砂的海岬型船舶日租金則至1萬4106美元。
展望後市，張宗良表示，第3季是散裝航運傳統旺季，雖然今年比較晚報到，但觀察期貨指數，9到12月份的日租金預測優於目前行情，海岬型看到1.7萬至1.8萬美元，巴拿馬型則約落在1.4萬美元至1.5萬美元左右，旺季效應可望遞延到第4季。
張宗良表示，整體而言，裕民今年營運下半年優於上半年，但能否優於去年同期，仍有待觀察。
散裝航運指數走勢看俏，帶動散裝航運股表現，裕民今天終場收在新台幣44.60元，上漲2.5元，漲幅5.94%，其餘散裝航運股包含慧洋-KY、新興、四維航、中航皆收紅，終場漲幅分別為4.02%、4.10%、3.06%、2.78%。
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