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SCFI貨櫃運價指數進入旺季後連續三周上漲，根據今(11)日出爐最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數上漲4.22點至1043.54點，因為貨量回升的速度還是較為溫和，周漲幅縮小為0.4%；四大主要航線表現，遠東到美西線、遠東到美東線運價持續上漲，巴拿馬運河塞船變化，成為影響全球海運業供給重要事件。
國內最大的海運物流業者台驊（2636）認為，隨著美國經濟軟著陸和大陸已經開始持續釋出刺激經濟措施，預期大陸的內需會開始回升，再加上北美庫存已去化的差不多，隨著返校潮來臨，第三季遠東-美西、美東運價有機會維持在2000、3000美元以上的水平，有利於航商和物流業者保有一定的獲利空間。
國內的航運業者認為，受到巴拿馬運河嚴重塞船，已累積154艘船排隊等候，散裝船原本供給就沒有增加，塞船影響比貨櫃輪還明顯，這個情況對於貨櫃輪美東線運價有助漲效應，散裝船缺船會更為嚴重，貨櫃輪供需尚未到不能解決，要注意乾旱影響時間，才是衝擊市場供需的重要關鍵。
路線漲幅整體減緩
北美線的漲勢趨緩，遠東到美西每FEU(40呎櫃)達2,017美元，較前一周上漲15美元，漲幅0.74%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達3,071美元，較前一周上漲58美元，漲幅1.92%。
另外，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達926美元，較前一周下跌21美元，跌幅2.21%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達1,507美元，較前一周下跌22美元，跌幅1.43%。
近洋線方面都下滑，其中遠東到日本關西每TEU(20呎櫃)與前一周下滑7美元；遠東到日本關東每TEU(20呎櫃)與前一周下滑2美元；遠東到東南亞每TEU與前一週下滑3美元；遠東到韓國每TEU較前一周下滑8美元。
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