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貨櫃輪旺季看有持續增溫態勢，除了近期海運價格連番漲，9月歐洲已有特定航商就特殊櫃先行漲價，似乎預告整體需求力道不弱，貨櫃海運第3季的營運穩中帶勁。
上周五（4日）最新一期上海集裝箱出口（SCFI）貨櫃運價連二漲，美西線突破2,000美元，美東線突破3,000美元。物流業者證實，美國線終於順利漲價，歐洲線漲勢也箭在弦上。
彭博資訊報導，貨櫃即期運費創兩年多來最大漲幅，顯示海運成本持續16個月的低迷已經結束。
物流業者指出，目前歐洲線變數較大，全球海運業者對於減艙降低供需失衡的壓力持續在推動當中，7月馬士基與全球第一大貨櫃船公司地中海航運組成的2M聯盟宣布，因為市場需求減緩（slowing demand），上海開往歐洲的貨櫃船執行空班，供應的運能跟著減少，8月起歐洲線的運價也開始反彈上揚，目前市場正在觀察漲勢能否延續。
上周，Drewry世界貨櫃運價指數（WCI）上漲11.8%，40呎貨櫃的運費每只1,761美元，為連四周上漲，也是2021年6月以來最大的周比漲幅。這項綜合指數反映了連接亞洲、歐洲和美國等八條貿易航線的短期費率。
國際知名船公司達飛海運集團、馬士基、赫伯羅特日前宣布，8月15日起，將針對「部分航線」調漲歐洲線一般貨物客戶寄出運價調價通知。
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