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外電報導,鴻海啟動美國俄亥俄州電動車工廠產能建置,預計年產能達35萬輛,並已向當地政府提出申請。這是鴻海俄州廠首度提出建置產能計畫,透露鴻海可能在新客戶與新訂單大有斬獲,因而大舉擴產以因應需求,可望在2024年大量出貨,衝刺營運。
鴻海目前在美國、泰國、印尼與沙烏地阿拉伯等地,皆有電動車相關生產計畫,先前已揭露明確產能目標的是在泰國攜手泰國國家能源集團(PTT)設立的工廠,目標2024年量產,初始年產能5萬輛,並逐步提高到15萬輛,若美國俄州廠年產能達35萬輛,將是鴻海電動車最大生產基地,地位堪比大陸生產iPhone的重鎮鄭州廠。
美國地方電視台WFMJ於22日報導,鴻海集團旗下Foxconn EV System LLC向俄亥俄州環境保護局(Ohio EPA)申請許可,在俄州的Lordstown廠區裝設空汙防治設備。根據相關申請內容,鴻海有意提高俄州廠區電動車年產量至35萬輛,除了電動車外,鴻海也規劃在該廠區生產各種車款。
報導指出,鴻海集團預計在俄州廠區裝設表面電著塗裝(e-coat)生產線系統,以及初步的表面塗底漆產線;鴻海也規劃廢氣處理設備(thermal oxidizer)以控制排放。
俄州環保局已審視鴻海集團提出的相關申請文件,依規定公告後30天內,也將提交舉行公聽會的相關文件。
報導引述美國汽車線上(AutoLine)分析師John McElroy的話指出,從鴻海提出的工廠內部設備擴張計畫來看,顯示鴻海一定是有信心,不論是之前已經宣布的客戶新創電動車廠Fisker,還是有其他客戶,預期鴻海能夠確保足夠的車輛生產,來填補其工廠的產能。
針對鴻海與傳統車廠的合作,鴻海董事長劉揚偉之前表示,2022年開始就已展開,除了攜手全球第四大車廠Stellantis(STLA)設立兩個合資公司,提供智慧座艙與MCU產品,也有提供電動車領導廠商、國際傳統車廠及新創業者零組件的相關業務。
面對電動車愈來愈激烈的價格競爭,劉揚偉認為,近期由全球電動車龍頭業者發動的降價風潮,將加劇價格競爭,這對鴻海提出的委託設計製造服務(CDMS)非常有利,也是觸發傳統大型車廠將整車製造外包的重要觸發點,鴻海可望從中受惠。
他強調,過去大部分車廠是自己製造,自己行銷,採取一條龍的做法,這在過去可行,但是面對全球電動車龍頭不斷降價,帶給傳統車廠的壓力持續升高,將導致電動車的委外製造在2025年之前一定會發生,鴻海樂觀看待。
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