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特斯拉執行長馬斯克昨（6）日表示，特斯拉最快今年稍晚有望實現全自動駕駛。業界分析，特斯拉領先業界達成全自駕電動車界新里程碑，台積電（2330）為其代工的新款全自動輔助駕駛（FSD）晶片扮演「大腦」的關鍵角色，特斯拉全自駕車勢必引發新一波買氣，挹注台積電車用業務動能強勁。
2023世界人工智慧大會（WAIC）昨天在上海揭幕，馬斯克在開幕式以視訊方式現身，釋出以上訊息。
《華爾街見聞》報導，馬斯克指出，隨著AI科技快速發展，特斯拉今年稍晚有望實現全自駕。他說：「我們已經非常接近完全無人干預的全自動駕駛狀態，已經在美國的道路展開測試，現在很少需要人工干預。」
馬斯克認為，自駕能讓人們駕駛乏味的過程完全消失，汽車使用率也將大幅提升。「我之前也做過許多類似的預測，我承認之前的預測也不完全準確，但是這一次的預測，我覺得是比較接近的。」
馬斯克並預期，未來全球機器人的數量會超過人類數量，代替人類完成許多工作，且機器人的生產效率遠遠超過人類，人們需要對這一深刻變化保持謹慎。
據悉，特斯拉能領先業界打造全自駕電動車，台積電是關鍵要角，為特斯拉代工全新FSD晶片，讓電動車的「大腦」更聰明。
台積電向來不對單一客戶與市場傳言置評。不過，先前台積電北美技術論壇時，特斯拉高階主管現身分享與台積電合作的成功案例，已讓業界對兩家公司合作先進晶片的關係深信不疑。
業界人士透露，特斯拉舊款FSD採三星14奈米生產，後續升級至三星7奈米製程，並考慮再提升至5奈米，但傳出因效能升級仍有限，加上評估下世代FSD晶片因設計升級與綜合考慮量產品質與生產規模擴大，確定轉用台積電5奈米家族（包含4奈米）製程生產，三星則生產舊款晶片及記憶體部分支援。
近期不少外國外流出資料顯示，特斯拉新款FSD晶片正在陸續導入Model Y等車種，少數德州銷售的Model Y資料顯示今年5月底已可支援最新FSD HW4。另外，從美國特斯拉銷售資訊網來看，邁阿密也已出現少量銷售的Model X車種支援最新FSD HW4。
馬斯克先前在投資人電話會議上曾說，從HW3升級到HW4的成本相當顯著。隨著馬斯克喊外特斯拉最快今年稍晚有望實現全自動駕駛，業界看好特斯拉全自駕車勢必引發新一波買氣，挹注台積電車用事業動能強勁。
台積電對自家先進製程導入車用也相當有信心，業務開發資深副總經理張曉強日前透露，車用客戶急著推進3奈米製程技術，為此，台積電推出N3AE方案供客戶設計使用，將有助客戶縮短產品上市時間二至三年。
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