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台灣半導體產業在疫情時代不受疫情影響，市場不減反增，帶動航空貨運市場猛爆式成長。而華航受惠於機隊中貨機機隊多，且台灣位處亞太區重要轉運點，不只華航在原本的樞紐的桃園機場貨運表現創歷年佳績，就算在新加坡外站，也創下全貨機航線營運50年來最好的成績。2022年就榮獲樟宜機場貨量第3名的佳績，僅次於新航、聯邦快遞(FedEx)。
目前華航在新加坡的貨運航線為每周10班，以747F貨機營運，除新加坡本身產業的出口外，也吸引了鄰近的馬來西亞、印尼、泰國、越南等國的貨運，透過新加坡集結再運送到其他國家。而華航的新加坡貨運航線除了往返桃園-新加坡外，也會串飛到馬來西亞檳城、菲律賓馬尼拉及越南河內，綿密的貨運航網連結東南亞重點城市，提供完善便捷的貨運服務。
華航新加坡分公司總經理曾文慧表示，新加坡半導體產業發展蓬勃，機台設備是主要的貨運出口物，另外還有電子零組件、網路通訊產品、加密貨幣挖礦機等，也由於747F是開機頭的貨機，方便運送大型貨運進出，因此也有不少巨型的飛機航材會透過華航運送。此外，電子產品、汽車與機械材料，甚至還有東南亞的織品等，也會透過華航出口套台灣，甚至再轉運到美國洛杉磯或芝加哥。
華航新加坡分公司貨運經理李佳錚補充，至於台灣出口到新加坡的貨品部分，半導體相關產品、化學品等則是主要內容。而全球機場受惠於航空貨運的蓬勃發展，再其軟硬體服務上也有所優化，目前樟宜機場也持續推動線上預約登記服務，讓業者可透過數位化的平台順暢物流鏈運作，同時也強調環保無紙化，進口提單一率改全E化，以華航為例，目前無紙化的作業已占80%以上。
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