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愈來愈多企業正為每噸自身碳排定價並計入成本，讓投資與運營能應對日後相關碳稅或新氣候規範。業者期待能由一個全球性公共機制出面，創建一套通用的碳定價機制。
路透報導，企業自訂碳價落差極大，從每噸碳排不到1美元至每噸1,600美元都有，其中訂出1,600元是美國生技製藥大廠安進（Amgen）。
各國政府與業管機關間的碳定價也莫衷一是。拜登政府設定碳的「社會成本」為每噸200美元；國際貨幣基金卻建議到2030年底前應至少為85美元；歐盟排放交易系統的碳定價是每公噸70美元。
路透請非營利組織「碳揭露計畫」分析顯示，受訪的5,345間會披露氣候相關運營數據公司裡，有20%表示去年有設內部碳定價，較前一年17%高；另有22%說兩年內會制訂。
哥倫比亞大學經濟學家史提格里茲表示，業界正為碳定價日後終將普遍落實做準備，只是當前每噸碳定價的價格中位數仍太低，不足以左右企業運營決策，碳定價目前仍屬良莠不齊狀態。
雖然這次聯合國氣候峰會（COP28）沒有設定標準化的全球碳定價，目前也尚無合理且放諸四海皆準的碳定價計算可供遵循。美國跨國軟體製造商歐特克（Autodesk）公司永續長史派克表示，理想狀態下主管機關應明訂業者處理碳排的成本，「由一個公共機構協助大家創建一套更一致的市場會更好」。
全球目前有多個碳市場在運行，像是歐盟排放交易系統（EU ETS），它們的碳定價是每公噸70美元。英國航空母公司國際航空集團（IAG）的永續事業經理伊凡斯表示，不同監管方法是導致全球各地碳價差異的因素。
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