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美國汽車工會威脅周五擴大罷工 最大影響將反映在通膨

本文共1227字

經濟日報 編譯簡國帆/綜合外電

美國聯合汽車工會(UAW)表示,若與通用汽車(GM)、福特汽車(Ford)及Stellantis等底特律三大車廠的薪資協商,未能在美東時間周五(22日)正午前取得「嚴正進展」,當天將宣布在更多工廠發動罷工。專家認為,這次勞資爭議對經濟的最重大影響,在於通膨。

UAW主席芬恩在18日發布影音訊息說:「我們不會無限期等待他們(底特律三大車廠)的拖延。」「所以,9月22日周五正午,是新期限。」他之前說,工會計劃擴大罷工範圍,取決於最新協商的進展。

一名工會代表稍早說,在工會14日發動罷工前、提出提案後,三大車廠都未提出新的要約。資方的提案包含提高時薪約20%、數千美元的紅利獎金、並加碼其他福利,勞方的關鍵要求則包括時薪提高40%、每周工時縮短到32小時、轉回傳統退休金制度、移除薪酬分級制、以及恢復生活成本調整機制等。

一些媒體報導,Stellantis已提出新的要約,但彭博資訊引述知悉勞資談判的知情人士指出,雙方協商的提案仍是UAW的提議。Stellantis則在18日說,已恢復協商,也與工會代表針對尋求「共同立場」有「具建設性」的討論。

UAW已在15日起針對通用、福特及Stellantis旗下各一座組裝廠發動罷工,近1.3萬名勞工參與,之後通用和福特宣布裁員非罷工勞工,指稱為這三座廠罷工的外溢效應。

同時,福特在加拿大工廠也面臨罷工威脅,加拿大汽車工人工會(Unifor)表示,和福特的合約已在美東時間18日午夜11時59分到期,協商雖有「建設性」,但在退休金和加薪幅度等關鍵優先要務仍未取得足夠進展,將持續和福特磋商到最後期限,若未敲定最後條件,「我們將發動罷工」。

罷工對經濟影響

MarketWatch報導,UAW目前的罷工行動都還沒重創經濟,但若僵局拖上好幾個月,可能帶來毀滅影響。標普全球公司(S&P Global)估算,短期罷工只會使美國本季經濟成長率略降,但若拖兩個月,可能使第4季經濟成長率少掉超過2個百分點,這將是對經濟的重大衝擊,因為各界視2%為長期經濟成長目標。

若罷工拉長,可能導致可銷售的汽車銳減、供應斷鏈及車價上漲,PNC金融公司首席經濟學家佛契說,UAW擴大且拉長罷工,可能引發聯準會(Fed)的頭痛問題,在最糟情境下,Fed今年稍後可能升息以降低整體需求,提高明年的衰退風險。

通常,罷工對經濟成長的衝擊,會在之後幾個月勞工復工、車廠增產補上,但這是假設雙方協商不會對通膨造成影響。

然而,這回勞資雙方都同意加薪,歧異只在加薪幅度不同,意味著車廠都必須承擔更高的勞動成本,必須犧牲獲利、漲價以轉嫁成本、或是提高勞工生產力,但提高生產力的可能性較低。雖然美國汽車價格漲勢趨緩,但還是接近歷史新高。

更重要的是,UAW希望恢復1970與1980年代的生活成本調整機制,車廠則抗拒,希望以一次性的獎金取代。牛津經濟學公司資深經濟學家施瓦茲說,最後解決方案是否會保留生活成本調整機制,仍待觀察,但談判包含這項機制,足以引發Fed的警戒。

UAW已在15日起針對通用、福特及Stellantis旗下各一座組裝廠發動罷工,...
UAW已在15日起針對通用、福特及Stellantis旗下各一座組裝廠發動罷工,近1.3萬名勞工參與。美聯社
UAW目前的罷工行動都還沒重創經濟,但若僵局拖上好幾個月,可能帶來毀滅影響。路透
UAW目前的罷工行動都還沒重創經濟,但若僵局拖上好幾個月,可能帶來毀滅影響。路透

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