BDI飆高 指數重返千點 散裝船運價反彈

大陸提振經濟措施受關注，散裝船運價反彈。代表散裝船榮枯的「波羅的海運價指數」（BDI）連七周探底後，迎來轉機，26日BDI大漲近11%、重返千點後續漲，其中，又以海岬型指數（BCI）漲勢最為兇猛。昨（27）日BDI上漲2.81%；BCI升3.86%。

大陸國務院的五大施政重點近期出爐，被視為提振經濟的良方，緣此，原物料需求的想像空間大，牽動市場買盤進場，推動BCI漲勢率先發威，26日大漲近22%、創四個月以來高點，同步推升BDI表現。

對岸經濟刺激政策開始出菜，業界普遍認為，市場需求將轉熱，昨日BDI、BCI指數續漲，即26日暴漲後迎來連二漲，27日BDI來到1,097點，上漲2.81%；BCI則收1,801點，上漲67點，漲幅為3.86%。

國內的散裝船業者指出，兩大因素推升海岬型運價走揚，首先，根據相關的散裝船報告內容分析，來自巴西的鐵礦砂需求持續增加，有信心海岬型的日租金能再度回到2萬美元以上。

隨著鐵礦砂與煤炭運輸需求攀升，26日BDI指數上漲10.91%，指數來到1,067點，重返千點之上，並創五個月以來最大單日漲幅；其中，各類船舶指數中又以BCI表現最強勁，漲幅達21.7%，指數來到1,734點，為四個月以來最高點。牽動海岬型的現貨日租金高漲，一天增加2,573美元，來到1.43萬美元。

其次，市場關注還是大陸召開中共中央政治局會議，將擴大對疫後復甦提出振興內需政策；尤其，房地產市場的部分，因應市場供、需變化持續調整、優化房地產政策適應新形勢，房市如果復甦，對於原物料的需求將明顯增加，政策明朗後，散裝船市場交投也變為活躍。

裕民（2606）指出，散裝新船今年以來一直處在歷史低檔，市場供需很健康，主要問題並不是在運能過多，在於市場需求未見大量出籠，未來要持續觀察大陸的市場需求，全球鐵礦砂需求當中近80%的供應量都到了大陸，所以大陸市場的復甦至關重要，根據經濟發展需要時間推動，下半年散裝市場復甦抱持審慎樂觀的看法。

中航則認為，全球散裝船市場變化多端，海岬型船日租金今年以來運價波動幅度相當大，目前已經看到需求開始回升，市場低迷的情況即將過去，尤其，大陸政府已積極調整房地產政策，預計將會祭出各種經濟振興刺激措施，勢必進一步推動房地產產業復甦，散裝船的需求復甦可期。

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