請問總統先生8／你的淨零政策如何鞭策台灣前進 又能避免碳焦慮爆表？

2050年淨零碳排已是全球共識，近期台灣三位總統候選人分別提出淨零永續政策方針，未來新總統上任後直接面臨的關卡包括了，2026年CBAM正式落實，以及台灣的碳費訂價與開徵。到底三位候選人的淨零主張有哪些？能有效減輕台灣的碳焦慮嗎？

侯友宜提淨零路徑氣候白皮書

在國民黨總統參選人侯友宜發布的「新北市2050淨零路徑暨氣候行動白皮書」中，在減碳方面，侯友宜主張2035年公務車全面禁用燃油車、2045年全面禁用燃油車交通運具。

侯友宜表示，希望在2030-2050年達到淨零及零汙染無毒環境，加速推動清淨與循環型生產程序，建立「資源循環零廢棄」的產業模式。

侯友宜也表示將推出「輔導企業總體減碳升級方案」，如設置企業碳健檢聯合服務中心、主動盤查中小型企業溫室氣體排放量業者、免費節能診斷等服務等。

為了照顧弱勢、維護公平正義，侯友宜指出，將設置社會氣候基金，用來補貼低收入戶、支持智慧綠能基礎建設、投資可再生能源。同時基於公平正義原則，財源由徵收碳費而來，專款專用。

此外，他還提到，要成立「國土規畫研究院」，採行政法人方式，研訂未來50年都市計畫與國家土地有效利用。

賴清德推淨零轉型永續台灣

針對歐盟的碳邊境調整機制（CBAM），民進黨總統參選人賴清德保證，碳費可充抵碳關稅，而碳費制度未來也會逐步邁向碳權交易，以符合國際標準。

他的減碳作法，包括建立國際諮詢顧問團，即時掌握國際淨零轉型及碳定價即時發展趨勢，與及早擬定因應策略，協助產業低碳轉型。

由於中小企業較缺乏獲得資訊與技術的能力，他認為，各產業的技術服務團隊顯得非常有必要，一方面可擴大輔導企業進行碳排查，然後針對碳定價，提供廠商完整的諮詢及服務，也可協助中小企業順利綠色轉型。

他還將定期公布行動指引等，以供各行各業參考落實。

柯文哲的淨零永續處方箋

在民眾黨總統候選人柯文哲方面，他主張成立跨部會的「氣候永續委員會」，邀集產官學等各界代表，以永續發展為目標，合理配置各部門的排碳配額，並成立「氣候永續轉型基金」，促成環境、社會、經濟三方平衡發展。

柯文哲提出「多元碳定價政策」，力推碳費、碳稅或排放交易總量管制，並將其收入做為財源挹注「氣候永續轉型基金」，以碳稅收入做為財源，用於補貼弱勢，促進社會公平。

柯文哲說，他還將推動「綠色永續金融」，加速溫室氣體的碳盤查，上市櫃公司應提前於2027年完成，再擴及中小企業，引導企業淨零。

在低碳交通的部分，目前私人運具占72.3%，其中又以燃油車輛為主，柯文哲主張大力推動綠色運輸，在2030年將電動公車普及率目標提升到100%、電動小客車市售比提高至30%、電動機車市占比提高至35％。

專家怎麼看？

國立中山大學財務管理學系特聘教授兼系主任蔡維哲觀察，在三組候選人的政見裡，不論在碳定價、碳權方面，皆提出較現在更有野心的政見，三位總統候選人在淨零減碳政策的共同點上，都是要增加綠能發展。

蔡維哲認為，不管誰當選，不可避免要概括承受Covid百年大疫延誤綠能進度的包袱，另外在徵收碳費，或者如柯文哲提出要透過氣候永續委員會加徵碳稅，也應注意到目前台灣企業普遍升起的碳焦慮，在給企業壓力的同時，也要相應給予助力。

逢甲大學碳資產認證管理中心林英傑則觀察到，目前全球先進國家都相當重視淨零基礎教育，相形之下，三位候選人論述不多。

林英傑認為，永續無需過度強調專業教育，因為大多數人不會從事永續專業工作。相反，應著重在隨手的節能行為以及建立組織內的永續文化，透過簡單的方式培養永續信仰力。

他認為，基礎教育應該從小開始培養孩子對於環保、節能、減廢等的認識，如其他國家在小學階段就開始進行SDG相關教育，讓學生形成正確的永續價值觀。

林英傑也提醒，在ESG中，S（社會）的角度更為重要，候選人應著重考慮人的需求和社會效益，而非僅著眼於法規的最低標準。在推動ESG時，以人為本，考慮到社會的需要，並建立更有意義的永續發展方向。

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