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目前電動車的充電規格分為兩派，一派是特斯拉（Tesla）的自家充電技術，另一派是特斯拉以外車廠採用的規格。福特汽車（Ford）上月意外擁抱特斯拉的充電技術後，本周通用也倒向特斯拉陣營，使這場戰役版圖突變，有如繼蘋果Lightning和安卓USB-C接頭，與Betamex和VHS錄影帶後的另一場規格大戰。
電動車充電要和傳統汽車加油一樣方便，才能邁向主流。福特執行長法利（Jim Farley）說，美國電動車普及速度緩慢，問題出在充電站，而非車子本身。一份又一份訪調顯示，消費者接納電動車的最大阻礙，是由劣質充電樁拼湊起來的充電網路。
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