自組停車場ETF：阜爾運通、中保科、中興電2024展望賺爆，這樣配最好？

文／玩股講客人

如果你上網搜尋「停車場概念股」，就會找到我寫的文章，有圖有真相，都沒有馬後砲，先截圖給你看，我真的是最專業...

現在越來越多人，想買商機都不挑個股了，避免自己踩雷選錯股票，所以轉往ETF居多，持有一籃子指數或概念股，只要你能確定產業趨勢沒問題，持續往上走，那勝率就高了對吧？

不過這有一個問題是，某些績優股或概念股，如果規模太小，即便是一個確立的產業趨勢，但真的要買到這種ETF，根本就不可能的事情，因為產業商機不足以大到能支撐ETF，或者變成全球矚目的焦點，這時候就要自己來搭配了，以我去年一直提的停車場商機為例，阜爾運通這種靠停車場管理收費的營收純度超過九成，絕對要納入，所以第一檔自組成分股，就從阜爾運通開始聊吧。

對了補充一下，如果你上網搜尋「停車場概念股」，就會找到我寫的文章，有圖有真相，都沒有馬後砲，先截圖給你看，我真的是最專業（笑）。

阜爾運通（6914）興櫃等待上市中

阜爾運通(6914) 技術分析

這家公司目前還是興櫃股票，本來預計年前上市，結果上週公司派突然來一招神龍擺尾，直接申請延後三個月上市，於是股價就從180創新高，一路溜滑梯殺到160元附近，其實這就是投機籌碼而已，一發現上市延後就閃人，不足為奇，反正這些人也只是等到上市後的蜜月行情買股罷了，早一點離開也是好事，因為改天等到確定上市時間之後，依舊還是會回來，不管價格是多少，甚至還會再追高。

阜爾運通 (6914)每月營收

阜爾運通2023年元月正式興櫃，營收也開始陸續公布，截至目前為止，正好滿一年，從單月營收成長幅度來看，也是大有斬獲，年初到年底成長了一億元左右，再往回2022年，差不多也是多賺了一個億，所以2024年呢？再賺一個億，那就是單月營收五億元囉！隨著公司佈局及外包停車場越來越多，或許不需要等到年底才有機會實現，搞不好第三季就會看到。

但是2023年高成長，可不表示2024年還有這麼強的力道，畢竟2023年有搭配解封潮，基期相對就會比較低，但是公司持續擴張經營版圖，甚至連外島都有他們的足跡，營收持續成長還是可預期的。

展望2024年元月營收，年增率抓個20%，再用2023年二月作為基底來算，主因是2023年元月營收包含過年，那麼就會失真，你也知道的，過年停車場就是亂漲價一通，而且單日收費最高無上限。

所以改為二月3.18億元來計算，2024年元月就差不多是3.8億元，那就是歷史次高了喔，先無論他們延後上市時間怎麼樣，總之公司還是持續賺錢，這才是重點。

中保科（9917）：整個集團都超級有錢

講到中保科，其實就不得不提歷史，這家國內保全龍頭，其實是來自國內混凝土龍頭國產轉投資，一開始中保科專注在商業客戶保全以及科學園區，大家公認的台積電，平時就是由中保科守護，甚至他們還研發出空拍機可以在空中巡邏，也常常跟警方合作反恐演練，這實力自然不在話下。

另外是公司賺錢能力，這也不需要多說，公司賺多少就幾乎都發給股東，盈餘分配率每年都超過八成。但為什麼我特別要提？這背後有原因啦，智慧城市就是一個關鍵。

知道科技執法嗎？沒被罰過錢、應該也有聽過，其實中保科也跟全國縣市政府及交通部合作，這系統就是智慧城市的一環，至於路邊停車自動化，當然也屬於中保承攬智慧城市的業務之一，所以中保科當然是停車場概念股啊，他們也藉由物業及保全業務延伸，提供客戶停車場管理的服務。

上面這張圖就很清楚了吧？智慧城市營收現在已經成為中保整體獲利的主力，而智慧城市貢獻營收比重最高的又來自於智慧停車業務，光是2023年前三季就貢獻超過十億以上的營收，未來發展確實是不容小覷。

中興電（1513）：停車場的先驅者

說到中興電，大家都把焦點放在雲豹甲車以及重電商機，但如果從營收來看，關於停車場業務及嘟嘟房貢獻，每年營收占比都可以來到兩成左右，2022年更是突破40億大關，當停車場隨著汽車變多或者土地增值而漲價，不斷通膨變貴的停車費，這當然能帶動嘟嘟房營收不斷攀升，有別於阜爾運通攻城掠地，或者中保科切入智慧城市，嘟嘟房算是停車場經營的大前輩，公司成立於1995年，截至目前為止，也有將近30年的歷史。

再從官網來看，嘟嘟房確實就是不斷上漲，只要有公告，幾乎都是漲價，或者過年收費無上限，而前面資料已經很清楚，嘟嘟房就是停車場產業的先驅者，好的地點也都被他們搶佔，漲價起來當然還是很有競爭力，大家不得不買單。

最近這幾年，中興電又跟著電動車商機而轉投資的品牌iCharging，現在也殺入國道服務區，包含湖口服務區南向、湖口服務區北向、清水服務區、東山服務區。

政策支持不唬爛的停車場商機

前面說這麼多，如果政策不支持，也玩不下去吧？根據中央頒布的改善停車問題計畫提到，國內汽車越來越多，國人對於停車位的需求也越來越高，因此早早就已經啟動相關補助政策，這可以回溯到2017年，從第一年補助1億元，到今年拉到27.07億元，這可是八年前啊！

換句話來說，停車問題不僅僅是疫情期間才發生，也不是國內汽車變多才開始有需求，而是很久以前就已經極具商機。

再把時間拉到現在，正好是計畫的最後一年，其實政府對於停車問題依舊頭痛，因此前瞻計畫又加碼資金，而且延長到2025年，而重點是，整個計畫經費又多了60億，這就誇張了，本來200億沒花完，現在又加碼大補助，停車場公司會怕沒生意嗎？

根本賺不完，再根據這個計畫顯示，政府預測只要停車問題都搞定了，就能創造出780億元的產值，前面阜爾運通一年營收才剛剛突破40億大關，而嘟嘟房每年也賺40億，兩家合起來，如果再加上中保科旗下的國雲停車，我看也沒超過100億元。

這邊補充一下，根據中興電年報揭露停車場營收，他們推測整個市場的市占率是4%，所以反推一下，國內停車場整體產值目前應該已經突破千億以上，如果政府又創造780億商機，注意看，這邊寫的是「創造」，也就是多出來，那麼國內停車場產值，每年突破2,000億，我想也不是什麼問題，畢竟停車場還可以持續漲價。

回到配置該如何自組ETF？

以純度而言，阜爾運通100% > 中保科智慧城市商機 > 中興電嘟嘟房20%，背後代表的是概念股純度。

以資歷來說，嘟嘟房 > 國雲停車 > 阜爾運通，背後代表的是投資風險。

綜合考量下，中保科未來潛力大，未來轉型智慧城市商機，展望佳。中興電則中規中矩，營收就放在那邊給你看，每年成長就是送分題。至於阜爾運通，雖然是新公司還沒上市，但背後的大股東是國泰人壽，集團經營停車場業務也超過十年以上的資歷，加上現在成為市占龍頭，政策商機肯定是吃最飽。

停車場概念股佔三成的自組ETF

如果以保守型投資人角度來看，考量純度及風險，中興電40%、中保科40%、阜爾運通20%，這個算是八二法則，而八成又再砍半切成穩健＋成長，而且中保科及中興電也有現成的本業獲利，不需要特別拚停車場商機，就有機會賺到獲利，配置一些阜爾運通，則讓整體組合的停車場純度提升至三成以上，也不會錯過成長。

停車場概念股佔七成的自組ETF

如果是積極型投資人（像我），阜爾運通50%，搭配中保科30%、中興電20%，一樣是八二法則，但八成都是成長性高的組合，至於中興電就是「加減賺」，因為搞不好嘟嘟房或電動車商機會帶來新動能，再加上重電商機也是一塊大餅，而中保科切入智慧城市之後，智慧停車收益也能跟著放大，以整體資產來說，停車場受惠度可達到七成左右。

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