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一卡行李箱可以做什麼？2023年3月，由英特爾、微軟、和碩（4938）等科技大廠共同研發的「5G專網結合可移動衛星數位韌性通訊系統」在新竹啟用，當有緊急災害造成斷訊、斷網，透過一個行李箱大小的5G O-RAN基站，就能結合衛星訊號，確保通訊暢通。
歷時兩年的俄烏戰爭，讓烏克蘭滿目瘡痍，躲炸彈的烏克蘭民眾也是透過低軌衛星通訊，在戰火下滑手機，上臉書、IG等社交媒體與外界聯繫。在國際上，近年由電信商發起的5G O-RAN聯盟，透過開放介面、軟硬體，從愛立信（ERICSSON）、諾基亞（NOKIA）等網通大廠設定的通訊架構中掙脫出來，無線網路更加自由化，又會為台灣廠商帶來什麼改變？
防禦天災布建5G O-RAN
「天然災害經年衝擊台灣，當初國家有一批有遠見的官員，考量台灣地處颱風、地震等天然災害較多的環境，覺得5G O-RAN是將來的需求，我們做為全球IT產業最主要的供應鏈，有責任參與5G專網結合可移動衛星數位韌性通訊系統。」主導網通產品的和碩第六事業群總經理馮震宇回想，台灣發展5G O-RAN的起點。
「沒想到，後來的俄烏戰爭，發現它實質上的意義，」馮震宇說，5G O-RAN是一個好的概念，沒想到在逐步調整的過程中，也連接上中軌、低軌衛星的需求。
隨著5G專網帶動5G O-RAN相關產品及應用需求，做為手機、電腦組裝大廠和碩，這幾年也異軍突起，強勢進攻5G O-RAN領域。
和碩在2021年投入由國發會主導的「5G專網結合可移動衛星數位韌性通訊系統」，在這套系統中，和碩扮演的角色就是提供5G-ORAN基站，包括中央單元（CU）、分散單元（DU）、射頻單元（RU），以及5G通訊設備、4K解析度相機、行動熱點等，發揮具有機動性及快速部署的聯網通訊能力。
神秘皮箱 短版可移式基站
馮震宇接受《經濟日報》專訪時開箱，外型像行李箱一樣的基站，其實是一個伺服器主機搭配網路的設備，若不把兩邊的保護蓋打開，露出內藏的各種設置介面，從外觀很難讓人看出奧妙之處。
他解釋，「特別之處在於它專為5G設備設計，不同於一般長版、將近8、90公分左右的伺服器，安置時大都放在伺服器機房裡，它特別做成短版，只有40幾公分而已。」
第二是寬溫的設備，可以部署在負5度到55度的範圍，基本上在工廠或室內環境任何地方，不用特別放在冷氣房，都可以操作，即使在戶外高溫的地方也可以輕易部署 、方便移動。
為了達到放在各種需要的場域都可以運作，這個行李箱基站的外型還有提把設計，凸顯基站的高度機動性，隨時隨地都能派上用場。
第三是高度整合，馮震宇強調，這是和碩伺服器單位幫5G團隊設計的伺服器，軟體、硬體、韌體都整合在箱子裡面，刻意做成體積小、結構厚的外型；儘管彈性減少，不過相對重量輕、成本低，不需要委外製造，這也是和碩的特色之一，「終究5G的環節到一個階段，等到市場量上來時，規模真正放大，成本就會是重要因素。」
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