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中菲行營收/10月年減32.6%、月增7.1% 第4季可望更好

本文共1596字

經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

中菲行(5609)10月營收為19.45億元,年減32.6%、月增7.1%;累計前十個月營收為176.1億元,較去年同期減 51.1%。 看好第4季空運旺季到來,海運也已經觸底,營運展望看俏。

中菲行表示, 十月的空運市場,由於十月初中國大陸黃金周長假以及美國為了黑色星期五購物旺季所增加的庫存,使得從中國大陸及東南亞到美國的空運運力持續緊張,運價一直在高檔盤旋,其他亞洲航線則保持穩定,預計上述航線自11月中旬到農曆年底,市場對艙位需求將繼續維持旺盛。

而以色列、巴勒斯坦衝突及俄羅斯、烏克蘭衝突等緊張情勢並未造成台灣、中國大陸到歐洲空運市場的衝擊,而且由於德航(LH)在十月底加入台德航綫的貨機營運,台灣到以色列及歐洲各位的艙位需求及價位大致穩定平衡。另外由於列國要求中國加一的策略,台灣,香港,中國大陸,東南亞到印度空運市場今年需求沒有淡季,中菲行持續加強對印度海空運及倉儲的投資及服務以滿足市場旺盛的需求;放眼2024年台灣整體空運市場比起2023年會有相當的成長空間。

中菲行繼去年底獲ISO14064-1:2018驗證,並宣示減碳目標強化綠色供應鏈,以降低供應鏈碳足跡,自今年起,更導入經國際組織Smart Freight Centre (SFC)認證的EcoTransIT World系統,計算空運、海運及陸運運輸之碳排放量,符合Global Logistics Emissions Council (GLEC)框架,並滿足EN16258及GHG Protocol (企業標準)要求。

中菲行致力於建構實體通路和虛擬數位平台強化競爭力,以明確市場定位,在重要的利基市場戰略佈局、基於差異化及區域化的超前部署,長期建立的實體通路的競爭力發揮了功效,尤其在歐美客戶因應美中對抗,基於地緣政治風險考量,紛紛要求廠商採取中國加一政策,將部分生產線移往東南亞及印度,以致區域型的貨運量增加,中菲行因為長期建構在東南亞及印度的行銷服務據點而增加相當的業務,加上中國大陸電商和AI供應鏈產品從亞洲到美國的空運需求旺盛,更因為掌握優質跨國企業的客戶,中菲行10月份空運、海運的貨運量及營業額仍然持續成長。

同時中菲行的虛擬數位平台競爭力發揮功效,透過資料庫,以雲端數據分析,更能深入瞭解客戶需求,以數位行銷清析傳遞中菲行價值服務,透過扁平化的組織與客戶互動,以資安認證( ISO27001:2013 BSI Certification N0. IS 743553)的雲端數位供應鏈管理平台(Cloud Networking SCM Platform) 中菲行增值訊息系統(Dimerco Value Plus System),提供國際物流價值鏈的服務,一方面運用科技進行內部的數位能力提升,以RPA (Robotic Process Automation) 流程自動化軟體運用,達到訊息一元化及數位化,強化了操作及管理效率,能夠降低營運成本提高獲利。

而針對外部面向客戶的線上服務,中菲行持續升級MyDimerco平台,透由POMS (Purchase Order Management System)的導入,大幅延伸中菲行服務涵蓋範圍,由客戶的物流承攬服務,延伸到客戶與其供應商間的採購訂單協調、供應商績效管理、商品管理與物流成本分析等,提供了客戶強大的採購訂單管理平台,提升客戶對於中菲行服務的黏著度,除POMS的導入,MyDimerco 平台也擴充了線上訂艙、線上客服等服務,提供結合線下實體與線上虛擬的服務,讓客戶不論在何時、何地都可以透由不同管道來獲得中菲行所提供的專業服務。

展望未來,中菲行建構的實體通路和虛擬數位平台的競爭力將持續發揮功效,以明確的市場定位,透過數位行銷推動中菲行在客戶供應鏈管理的價值服務,強化業務擴展的能力並透過數位轉型以半自動化創造效益及增加生產力並提昇服務,獲利可期。

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