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紅海危機持續推升貨櫃運價，業界指出，在歐洲線大繞道後，漲價效益將在元月顯現；而歐洲線牽動全球航班調度大亂，北美線運價正醞釀一波大漲勢，貨櫃三雄同步受惠。
法人分析，長榮海運（2603）亞洲-歐洲線全線部署2.4萬TEU的巨輪，因此，缺船、缺櫃時競爭力最強，其次是陽明歐洲線占比近三成，在此特殊時刻，營運等同吞下補丸，萬海也將因北美與近洋線而雨露均霑。
隨著運價全面飆漲，不僅貨櫃族群營運看旺，海空運包括散裝船舶運價持續衝高，同步受到挹注。
隨著貨櫃報價水漲船高，市場資金再度簇擁航運族群，長榮昨（2）日盤中股價衝上155元，完成填息。長榮昨日在股價攻高後順利填息，惟尾盤獲利回吐賣壓出籠，終場收151元，上漲7.5元，漲幅5.23%，成交量逾6萬張。
國內航運專家認為，紅海危機難控，船舶載運量及貨櫃調度能力是後續致勝關鍵。長榮歐洲線全面採用2.4萬TEU的船舶服務，在市場運價大漲時，是最佳助力；陽明目前歐洲線以1.3萬TEU的船舶運送，營收占比約三成，業績也會很好。
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