本文共889字
2020年國內出現各種航海王傳奇故事，讓市場對於海運市場變化都相當注意，散裝船的海岬型日租金近日狂漲，海岬型為主的中航股價連續飆出兩根漲停，還帶動國內散裝船族群股價蹦亂跳飆，然而漲勢曇花一現，許多股民都想問，現在到底還能不能搶「船票」？
疫情打亂全球海運供應鏈關係，貨櫃輪2024年面臨新船大量加入的壓力；散裝船則是新船加入數量不多，所以沒有新船加入衝擊市場供給的問題；再加上IMO新環保法規開始實施，散裝船的老舊船舶多。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言